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崔东树以特斯拉为例，在2019年年底投产的特斯拉，2020年销量为14万台 ♎，到2021年达到48万台水平 ❦，2022 ➠年前三季度已经达到了48万台，全年有望达到60万~70万。而 ⛼其拉动的比亚迪等，也形成了超强的增长态势 ☻。2020年比亚迪的 ⏩销量还只有18万台，2021年比亚迪销量达到60万台。2022年前3季度，比亚迪的销量已经达到了120万台，较2021年 ❢全年几乎实现了翻一番 ♏。整个中国新能源车这一轮爆发式增长，甚至 ♏也拉动了其他企业的强势增长。比如像吉利新能源汽车，在2021 ⛻年是8万台的水平，2022年1~9月份已经达到22万台，实现 ⛸了近期整个以新能源为主的高中低端企业内全品牌全体系发展的良好 ♎态势，推动了中国新能源车的全面良好发展。
李泓指出，在交通电动化和能源清洁化方面都需要先进的电池 ⛼技术。现在的液态锂电池还存在着一些技术上的问题，14种技术上 ☺的挑战以及工程工艺上生产的要求 ♈。无论是科研单位还是企业，也都 ♓不断地努力提出新的解决方案，有19种解决方案，能进一步地去提 ❥升液态锂离子电池的性能，能够满足或者说初步满足在交通领域和能 ⌛源领域的重要应用。
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获得历史性突破
“上半年还有人喊我李总，现在我是小李。”面对航运市场供 ➢需关系的改变，李先生自嘲道。
这个消息，对于年末“缺钱”的股市来说，绝对是利好。当然 ♊，管理层一直以来的态度，都是鼓励各类长期投资资金进入股市，这 ➡些资金包括险资、外资、养老保险、企业年金等。但是，最终究竟有 ♊多少资金能够进来，那还取决于市场中，到底有多少性价比较高的优 ♎质公司。或许，我们也可以换一个角度来理解 ❡，每一次股市的下跌， ⚓都是为了这些资金入市而挖的“坑”，股价不跌下去，长期投资资金 ❡怎么敢大规模扫货？
《红周刊》： ⛶最后您给投资人推荐一本对您影响比较大的投资类书籍吧 ⌛？
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本报记者 张志强 【编辑:陆艺 】
