中新网陕西商洛12月13日电(张远 焦键 张伟)随着最后一方混凝土顺利浇筑，由西成客专陕西公司建设、中铁建工集团有限公司施工的西十高铁商洛西站13日顺利完成主体结构封顶，标志着项目全面进入钢结构施工阶段，为后续装饰装修施工奠定了坚实基础。
商洛西站位于商洛市商州区，是西十高铁第二大站。商洛西站于2024年8月30日正式开工建设，历时104天完成站房混凝土主体结构施工。站房为线侧下式站房，采用“下进下出”流线模式，总建筑面积约20000平方米，站场规模2台6线。
为确保施工顺利推进，西成客专陕西公司持续深化精品工程建设，积极推行网格化管理、穿透式管理，组织站区各参建单位编制站区工程一体化建设方案，深化设计，倡导工匠精神，不断提升铁路客站建筑品质，推动工程项目全过程BIM建模与集成应用，为智能建造提供基础支撑。中铁建工集团有限公司深化研究站房整体结构设计，挖掘地域特色文化元素，以“幽幽商山匿仙境，盈盈洛水诞《牛彩彩票网》尘间”为建筑创意，屋顶根据建筑功能高低起伏，与秦岭山脉独特的山形遥相呼应，蕴藏着南北文化交融的美好寓意。建设单位成立了专项技术研讨小组，针对重难点技术，从质量、安全等多方面反复研究，实施多个作业面同时施工，确保工序紧密衔接，在保证安全质量的前提下，全力以赴圆满完成各项施工目标。
西安至十堰高速铁路是陕西“米”字形高铁网中重要的一“捺”，该条高铁途经西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武汉至十堰高铁，新建正线长255.7公里，设计速度为每小时350公里，其中陕西段总长169公里，沿途设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关5站。
西十高铁开通后，西安至十堰实现1小时内到达，西安至武汉的铁路运行时间将由目前的5小时缩短至2.5小时左右，将为进一步完善全国高速铁路网，拉近陕西与长三角、珠三角等地区的时空距离，加强关中城市群与长江中游城市群联系，带动沿线经济社会发展具有重要意义。(完)
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本报记者 刁德一 【编辑:钱志伟 】
