铁龙滚滚，“钢铁驼队”壮阔而繁忙，越来越多中欧(中亚)班列经新疆进出。
中欧班列开行以来，保持安全稳定畅通运行，开创了亚欧国际运输新格局，搭建了沿线经贸合作新平台，有力保障了国际产业链供应链稳定，为世界经济发展注入新动力。
新疆是连接亚欧国家(地区)贸易往来最便捷的陆上跨境物流枢纽，也是中欧班列西通道。2011年，首列中欧班列经阿拉山口铁路口岸出境抵达欧洲国家。2024年，经新疆过境中欧(中亚)班列达到1.64万列、同比增长14%，已占全国数量一半以上。十余年来，经新疆过境中欧(中亚)班列已累计通行近8.6万列，连续5年在万列以上，年均增长千列以上。
通道网络逐步完善。稳定开行乌鲁木齐至阿拉木图、至意大利萨莱诺全程时刻表班列，至阿拉木图班列运行时间压缩60%，实现“次日达”。成功首发乌鲁木齐—喀什—乌兹别克斯坦铁公联运班列。加强与西部陆海新通道衔接，开行“新疆—重庆—东盟”联运班列，组织开行中老铁路国际冷链货运班列。天津港(乌鲁木齐)内陆箱管中心在乌鲁木齐国际陆港区多式联运中心设立，新疆货品在该中心就可完成装箱和手续办理。推动“天山号”多式联运品牌再提效，实现出口货物当天运抵、放行、装车发运。
口岸基础逐步建强。不断推进霍尔果斯、阿拉山口、别迭里等口岸及中欧班列(乌鲁木齐)集结中心等一批重大项目建设。实施铁路口岸扩能改造，兰新铁路精河至阿拉山口段增建二线全线开通，配套综合查验场投入使用，阿拉山口至多斯特克站间复线前期工作有序推进，2个铁路口岸散矿、散粮以及集装箱换装效率不断提升。
提升运输组织效能。落实中哈铁路分层分级对话机制，常态化开展国境站站长对话，加强列车解编、车辆取送、货物装卸作业等环节的衔接。严格落实出国重车积压及断流预警办法，及时《bat365app官网入口登录》调整口岸后方车流、补强装卸能力。阿拉山口、霍尔果斯铁路口岸单日出口交车分别突破20、21列，进口接车分别突破21列和11列。
提高通关监管效率。实施“舱单归并”“宽轨装车”“并联作业”等模式，数字化赋能口岸运行，全面推广“铁路快通”，有效提升境内段铁路进出口货物通关运输效率和便利化水平，出境通关时间压缩至1小时以内，入境通关时间压缩至16小时以内。
实现各方协调联动。持续深化“边检+铁路”“边检+海关”协作共建机制，全面实施关铁检“一站式”并联作业，实现解编、换装、查验、放关等作业环节无缝衔接，最大限度压缩预报、放行指令传输时间，将班列联合查检时间压缩至20分钟以内。
驰而不息的中欧(中亚)班列，为沿途国家、地区发展带来发展新机遇。越来越多的化工产品、农副产品、钢材、机电产品以及纺织品等新疆优势货品搭乘中欧(中亚)班列“走出去”，货物品类已扩展至200余个。
依托中欧班列西通道为企业提供稳定的原材料供应，为综合保税区、经济开发区等园区开展进口商品落地加工提供了保障。
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本报记者 任汝芬 【编辑:张弦 】
