事实上，上述两家旅企的亏损原因可以视为行业整体的一个缩 ♈影，在上述23家上市旅企公布的年报中，经济下行和疫情影响是最 ♌常出现的词语。从行业整体来看，2022年 ⌛，对于各行各业来说都 ❓是充满挑战的一年，反反复复的疫情贯穿全年 ♏，上半年国内疫情在多 ♎个加拿大PC赌博软件大中型城市大面积爆发，下半年疫情开始多点发散。基于此，国内 ♏经济开始出现下行，同时受市场环境及防控政策影响，居民整体消费 ⛸需求减弱，节假日为消费需求释放的集中时段 ⛪，远途游消费需求持续 ⛳被抑制，最终拖累了上述旅企以及旅游行业数据出现断崖式下滑。据 ♓文旅部公开的数据显示 ♍，2022 年全年国内游客25.3亿人次 ♌，国内旅游收入2.04万亿元，分别较上年下降22.10%和30%。
乐居财经 张林霞 5月11日，苏州城市建设投资发展有限责任公司2022年面向专业投 ⏲资者公开发行公司债券（第二期）2023年付息公告。
看点二
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具体来看，自去年12月开始，旅游行业以及上市旅企在经历 ⌛疫情三年后开始迎来了转机。先是12月7日 ♏，国务院发布新冠肺炎 ⌛最新十条防疫优化政策 ♋，放宽了相关措施；随后的12月26日，《 ♍关于对新型冠状病毒感染实施“乙类乙管”的总体方案》发布，其中 ♎明确包括取消入境后的核酸及集中隔离等政策 ⏱，有序恢复中国公民出 ➣境旅游；今年1月20日，政策再度进一步放开，有关部门宣布自2 ♊月6日起试点恢复全国旅行社及在线旅游企业经营中国公民赴有关国 ⚾家出境团队旅游和“机票+酒店”业务。随后不久，文旅部宣布自3 ♓月15日起出境团队旅游国家再次增加，由首批的20个增加至60 ♎个。
在智能汽车高度发展的时代，智能座舱已经成为 ⛳继智能家居、智能办公之后个人生活的 “第三生活空间”，深度连 // ☹接着汽车与用户。当下 ⌛，智能座舱可以覆盖用户越来越多的体验场景 ⛼，而智能座舱可个性定制、持续升级的特性，也有助车企打造产品特 ♉色，提升品牌和车型的大众认知。梧桐车联产品体验部总监刘于表示 ❥，如何让这一空间更安全舒适、更丰富精彩，是未来智能座舱重点发 ♑展方向，对此，梧桐车联的思路是聚焦座舱交互设计。
本报记者 靳荣藩 【编辑:刘璈 】
