来源：汇通网
最新数据显示，2024/12/17 波罗的海干散货指数（BDI）报 1053 点，较前值跌1.68%，创3天最大跌幅，其中，巴拿马型运费指数（BPI）报959 点，较前值跌1.84%，海岬型运费指数（BCI）报1308 点，跌2.39%，超灵便型船运价指数（BSI）报949 点，跌0.63%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走《手机旧版本即时比分》势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表。
波罗的海交易所干散货海运指数（追踪运载干散货商品的船舶运费）周二下跌，所有船舶类别的运费均下跌。
衡量好望角型船、巴拿马型船和超灵便型船运费的指数下跌18点，至1，053点。
海岬型船运价指数下跌32点，至1，308点。
海岬型船舶通常运输15万吨货物，例如铁矿石和煤炭，其平均日收益下降268美元，至10，848美元。
周二，铁矿石期货窄幅波动。
巴拿马型船运价指数小幅下跌18点，至959点，为2023年7月以来的最低水平。
巴拿马型船通常运载60，000-70，000吨煤炭或谷物货物，平均日收益下跌169美元，至8，627美元。
在小型船舶中，超灵便型船运价指数下跌6点，至949点，为去年8月以来的最低水平。
责任编辑：李桐
一德期货分析认为，煤焦前期盘面表现相对较强，主要原因是 ♑前期焦煤及焦炭供应存在瓶颈，叠加钢厂煤焦库存低位，引发市场对 ♊原料“冬储”的情绪支撑，特别是前期焦煤已有部分升水出现。而上 ♑周手机旧版本即时比分钢联公布的数据显示 ⚓，焦企开工率随着焦化厂利润好转已经开始回 ➥升，目前在70%左右 ❣。焦炭供需压力预计在本周陆续开始缓解。尽 ☾管下游钢厂目前没有明显减产出现 ⛳，但市场对于煤焦的整体供需预期 ☸出现缓和，因此盘面焦炭的下跌空间目前来看相对较高。
须完善市场机制实现降本增效
本报记者 程进超 【编辑:雅辛 】
