中新社重庆11月28日电 (记者 刘贤)重庆江北国际机场单轨捷运系统车辆28日在重庆中车长客轨道车辆有限公司下线，这是全球首次为机场捷运系统量身定制的跨座式单轨解决方案，将为世界范围内机场捷运建设提供新的选择。
作为使用单位，重庆机场集团在对自动旅客捷运系统(APM)、钢轮钢轨、跨座式单轨等车辆制式进行深入对比研究后，决定在全球范围内首次采用跨座式单轨系统。
跨座式单轨系统研发和运营已有近20年经验。在此基础上，重庆中车长客轨道车辆有限公司为重庆江北国际机场旅客捷运系统定制化开发了跨座式单轨车辆，承担该机场T3A航站楼至T3B航站楼之间的客运任务。
重庆中车长客轨道车辆有限公司技术总监张洋介绍，该车辆采用轨道交通最高自动化等级(GoA4)的无人驾驶系统，单车独立动力单元设计，配合全自动车钩和全以太网技术，实现车辆快速自动重联及1至4辆灵活编组；同时，车辆采用航、站、车三方联动技术，可根据航班客流量自动组织车辆配属及运营。
在绿色节能方面，该车辆搭载超级电容，用车载储能供电代替传统接触网供电，超级电容吸收列车制动能量，提高能量回收利用率；同时搭载高频辅助系统和永磁牵引系统，更加节能环保。
张洋介绍，目前该车辆的本地化配套率达到80%至90%。
重庆机场集团党委书记、董事长黄伟表示，此次车辆下线，标志着捷运系统即将进入正线动车调试阶段。重庆江北国际机场单轨捷运系统《彩虹多多原版》项目建成后，将助力重庆轨道交通产业走向国际市场，为世界范围内机场捷运系统提供中国解决方案。(完)
事前认可意见：公司及子公司向银行申请综合授信额度，是为 ♐了满足公司目前生产经营的需要。公司为合并报表范围内的子公司提 ♑供担保，该等子公司的财务风险可控，不存在与中国证监会相关规定 ❤及《公司章程》相违背的情况，不存在损害公司及全体股东利益的情 ☻形。关联方为公司及子公司向银行申请授信额度提供无偿连带责任担 ❡保，系支持公司经营发展需要的行为，有利于公司生产经营活动的正 ➣常彩虹多多原版进行，不存在损害公司及全体股东，特别是中小股东利益的情形， ❎不影响公司的独立性。因此，我们同意公司及子公司向银行申请综合 ❍授信并接受关联担保的议案，并同意将该议案提交公司第三届董事会 ❦第十三次会议审议。
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本报记者 山内铃兰 【编辑:陈仓 】
