2025年开年之际，各地加速推进重点工程、重点项目的建设进度，位于四川遂宁的遂宁涪江特大桥加紧施工，目前主塔正在进行封顶作业。这座桥全长5585米，是成达万高铁全线最后一座控制性桥梁。
现场进度如何，这座大桥又有什么特别的意义呢？
最高主塔122米
总台记者 赵雄《必发手机版言方app下载》：大桥的总长度5585.4米，主跨305米，这一长度在同类型桥梁中位于我国西南地区第一。
通过空中视角，我们可以看到整座桥有两座主塔，属于“双塔钢混结构”的斜拉桥。两座主塔的高度分别是118米和122米，相当于40层楼的高度，在顶端进行封顶施工属于典型的高空高风险作业。
主塔本月封顶
将开启桥梁上部结构施工
今天是2025年的第三天，上百名工人正在不同的作业点加紧作业。在122米的主塔顶端，施工人员正在进行封顶前的准备工作。随着塔顶基座安装完成，接下来将进行混凝土的浇筑作业。
预计到本月中旬，这座大桥两座主塔将完成封顶作业。这也意味着成达万高铁最后一座大桥完成主塔施工，接下来转入桥梁上部结构的施工环节。
除了在主塔顶端，桥面施工现场也有不少施工人员。他们正在进行钢筋安装和相关的焊接作业。这对于接下来桥梁的安装非常重要，很快将从两座主塔向中间同步推进，最终实现大桥的合龙。
四线“同框”
新老线路共筑立体交通网
从空中视角，可以看到这里一共有4座桥梁，其中有20世纪90年代末修建的老“达成铁路”。连接成都和达州的火车从中间穿行而过，它最高的时速是160公里每小时。除此之外，在这里还有市政公路桥，建成通车后将给这座城市的发展注入新活力。
时速350公里
成达万高铁2027年建成通车
成达万高铁是四川东北部重要的一条出川大通道，正线全长477公里，设计时速350公里每小时。它都串联了哪些重要城市？
这条线路连接了成都、遂宁、南充、达州以及重庆的万州。随着线路贯通，从成都往东的火车时速将从160公里每小时提升至350公里每小时。往返于成都和达州的时间将从3个小时左右缩短到一个多小时，极大便利当地群众出行。
作为我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，按照工期，预计成达万高铁全线将于2027年建成通车。事实上，除了成达万高铁，目前四川在建的还有成都至重庆的成渝中线等多条铁路。
据了解，早在2019年3月、12月 ❧，人民银行广州分行分 ⛲别在全国率先启动香港、澳门居民代理见证开户业务试点 ❦，支持年满18周岁且已在与内地试点银行合作的港澳见证银行开立账户的港澳 ☺永久居民，无需前往内地，直接在港澳见证银行网点申请开立内地Ⅱ ⛹类、Ⅲ类个人银行账户；开户成功后在港澳领卡激活、绑定内地移动 支付工具，即可享受内地消费支付便利。必发手机版言方app下载
《报告》再次强调，人民银行在保持资产负债表健康可持续的 ♏前提下，依法向财政上缴利润，不会造成财政向央行透支 ➧，也不是财 ⛅政赤字货币化。中央银行的职能是保持币值稳定和金融稳定，服务于 ⚡公共利益，开展工作不以利润最大化为目标。健康可持续的央行资产 ➨负债表，是中央银行实施货币政策、维护金融稳定和强化金融服务的 ⏩履职基础，既保障了央行实现币值稳定、控制通胀的可信度，也确保 ♍了央行能够有效履行最后贷款人职责，牢牢守住不发生系统性金融风 ⛺险的底线。
本报记者 康生 【编辑:上官婉儿 】
