□ 本报记者 王卫
近日，反对“脱欧”的英国民众举行了一场声势浩大的游行，称脱欧是一个“巨大错误”，他们正在争取重新加入欧盟。自英国正式“脱欧”以来，英国国内反对“脱欧”的声音从未间断。分析人士指出，由于重新加入欧盟手续繁杂，且英国主要政党无意回头，重返欧盟的声音尽管已在英国舆论界出现，也恐难付诸实施。
“脱欧”影响愈加明显
抗议者来自英国各地，包括德文郡、康沃尔郡以及斯特拉特福德等地，他们都举着个性化的标语出现在游行现场，表达对“脱欧”的不满。标语牌上写着：“重新加入欧盟的道路从这里开始”“重新加入，然后欢庆”“保守党下台，欢迎移民”等。
卡车司机科尔直言：“英国‘脱欧’是一个巨大错误，我们所有人，尤其是工薪阶层和穷人，都为此付出了代价，我们需要做点什么。”在一项民意调查中，60%的英国民众和80%的25岁以下年轻人一致支持重新加入欧盟。
来自利物浦的塞拉·萨金特在游行现场发表了演讲。她说：“公投时我才14岁，所以我的很多同龄人并没有机会发声。”
游行队伍中还有来自其他欧洲国家的抗议者。来自德国的欧洲议会议员特里·赖因特克表示：“我们能够感受到，英国有数百万人希望重新加入欧盟。”
在被问及欧洲议会是否曾就英国可能的回归进行过讨论时，赖因特克表示：“如果有人愿意重新加入，我们的大门是敞开的。”
西班牙留欧运动组织Bremain副主席丽莎·伯顿认为，英国“脱欧”带来的负面影响“越来越明显”“每个行业都在遭受损失”。因此，她支持英国重返欧盟。
经济发展受到阻碍
分析人士指出，之所以有不少英国民众呼吁重返欧盟，对苏纳克政府和当前经济状况的极大不满是重要原因。
为兑现“脱欧”派主张的限制欧盟移民的承诺，英国政府引入了新的积分移民制度，在降低了欧盟移民数量的同时，也让企业陷入了“用工荒”的痛苦中，使得英国经济发展受到阻碍。
根据最新数据，英国二季度经济增长率只有0.2%，而最新的通货膨胀率高达6.3%，远高于2%的政策目标。不断上涨的食品价格已经将英国的通货膨胀率推至40年来的最高水平。雪上加霜的是，重型卡车司机的严重短缺，让本已不堪重负的供应链承受着更大的压力。
英国公路运输协会的数据显示，自英国“脱欧”以来，约有1.6万到2万名欧盟司机离开了英国，让原本就存在用工短缺的卡车司机行业面临着更大挑战。
由于英国重型卡车司机的严重短缺使汽油的运输和供应不堪重负，英国加油站曾出现供不应求的局面，汽车司机不得不在加油站前排起长队，麦当劳、肯德基和大型超市的主要产品也出现了断货。
而在农业领域，英国全国农民联盟（NFU）2022年曾表示，由于缺乏采摘工人，英国农场高达6000万英镑（1英镑约合人民币8.86元）的农作物只能腐烂在农场里。在NFU对其成员进行的一项调查中，40%的受访者承认，由于劳动力短缺，他们遭受了农作物损失，农场平均劳动力短缺14%。
英国“脱欧”后的用工短缺造成的混乱也让坚定的“脱欧”派后悔不已。英国服装和家居用品零售商奈克斯特首席执行官西蒙·沃尔夫森就是其中的代表。在经历了招工难的窘境后，沃尔夫森不得不喊话：“这绝对不是我想要的英国‘脱欧’，或者实际上，许多投票支持英国‘脱欧’的人也不想要这样的‘脱欧’。”
主要政党无意回头
对于英国而言，重返欧盟可以减少英国对于美国的过度依赖，并享受欧盟的统一市《赢多多蓝色版本》场以及巨额贷款，为英国恢复经济提供助力。对欧盟而言，欧洲第二大经济体的回归肯定是值得欢迎的。但分析人士认为，如果英国要重返欧盟，无论从技术层面还是政治层面，都将面对诸多障碍。
技术层面上，根据加入欧盟的“哥本哈根标准”，申请国必须有“执行共同体法规的能力”。而英国当初推动“脱欧”的初衷，就是不希望欧盟法规强加于英国法规之上。在“脱欧”后，英国执行的一系列贸易监管法规，虽然也基本沿用了在欧盟时的法规，但仍自行其是。为了补偿“脱欧”后的贸易和劳动力缺口，英国还试图绕过欧盟与个别欧盟成员国举行双边谈判。
政治层面上，迄今为止，英国没有一家主要政党提议就重返欧盟举行公投。英国首相苏纳克多次表示，相信“脱欧”会让英国人受益。他先前试图用自己主导的自由港和削减附加税等贸易政策佐证“脱欧”红利。工党党首基尔·斯塔默也多次表示，未来的工党政府不会考虑重新加入欧盟。他曾说“英国的未来在欧盟之外”，并排除英国加入欧洲单一市场或关税同盟的可能性，认为这类争论“属于过去”。
