会议指出，2024年，国铁集团党组团结带领全路各级组织和广大干部职工，圆满完成全年目标任务，旅客发送量、货物发送量、铁路投资等主要经济指标均创历史新高，铁路高质量发展和现代化建设取得新成效。
铁路客运连创历史新高，全国铁路高峰日旅客发送量达到2144.8万人，春运、暑运和假日旅客发送量多次刷新历史纪录，国家铁路完成旅客发送量40.8亿人、同比增长10.8%。
铁路货运加快向现代物流转型，国家铁路完成货物发送量39.9亿吨，连续8年实现增长，日均装车首次突破18万车大关，2024年10月份以来货运单日装车连续7次刷新历史纪录。
铁路建设成效显著，全国铁路完成固定资产投资8506亿元、同比增长11.3%，投产新线3113公里，其中高铁2457公里。
服务国家战略有力有效，中吉乌铁路项目向建成通车目标迈出了关键一步，中老铁路、雅万高铁、匈塞铁路塞尔维亚贝诺段安全平稳运营，着力打造铁路国际物流品牌，主动服务乡村全面振兴。
经营质量效益全面提升，国家铁路完成运输总收入9901.8亿元，同比增长2.7%，利润总额创历史最好水平。
国铁企业改革持续深化，全面推进《国铁企业改革深化提升行动实施方案(2023—2025年)》，推动118项改革措施落实落地，40个铁路物流中心有序运行，探索货运班列市场化经营，推进货运价格市场化改革，降低全社会物流成本约600亿元。
科技自立自强取得新突破，“复兴号高速列车”项目荣获国家科学技术进步奖特等奖，高铁《安全可靠的彩票》技术树起国际标杆，CR450动车组完成样车设计制造并成功下线。
在解释召回2000卢比纸币的决定时 ♈，印度央行在公告中表 ♍示安全可靠的彩票：“这种面值的纸币在交易中不常用。”
其三 ⛳，“缩表”必然导致日本国内债券市场的抽搐之痛。除持 ⛴有国债外，日本央行还购买了总额为152万亿日元的商业票据、公 ♌司债券、股票市场ETF以及房地产基金等风险资产，而且日本央行 ☼还是ETF的最大持有人；另外，在零利率甚至负利率的情况下，由♈于贷款收益大幅降低，日本商业银行倾向于参与更高风险的证券投资 ⏪活动，持有的债券资产比例也接续上升。由于风险资产价格也随着YCC的调整而下降，意味着日本商业银行也要与日本央行一样承受亏 ➡损，并且在国债收益率上行预期不断强化的前提下，为了防止资产价 ♑格未来出现更大尺度的下跌，商业银行也会加大抛售力度 ♎，外加日本 ♋央行的抛售 ➡，对国内债券市场形成的冲击肯定不小，虽然日本央行会 ⏬因此调整“缩表”的节奏与力度，但由此也必然影响最终“缩表”的 ⛷实际效果，别的不论，据摩根大通估计，如果采取碎步慢行方式，日 ⛴本央行至少需要150年才能出清其持有的ETF。
本报记者 蔡婧 【编辑:甄伟 】
