5月15日，记者在广东省广州市海珠区、越秀区走访火灾隐患排查整治情况时，发现电动自行车违规充电、消火栓不出水、疏散通道不畅等火灾隐患较为突出。
火灾发生后违规充电仍然普遍
“您怎么把电动自行车放在家门口充电？万一起火了，怎么办？”
“那总比放在家里充电好一点。我住一楼，方便拉线。别人都是把电池带回家里充电。”
5月15日10时许，记者采访时，碰到租住在海珠区海幢街道宝贤社区宝山里7号一楼的姚先生通过窗户拉线，给停放在家门口的电动自行车充电。面对记者的提示，他不以为意，表示周边没有供电动自行车集中停放或充电的地方。此处距海珠区“5·14”火灾事故现场不到50米，5人死亡的悲剧仅过去一天。
5月14日凌晨，海珠区宝岗西后横街一民房发生火灾，致5人死亡。据“广州海珠发布”消息，火灾事故原因已初步查明为电动车电池入室充电起火所致。事发民房就位于宝贤社区。
5月15日上午，记者到“5·14”火灾事故现场附近探访，发现宝贤社区普遍存在电动自行车违规停放、入户充电等问题。违规停放的电动自行车与沿街墙上贴着的印有“电动自行车切莫入楼停放、入室充电”等提醒的宣传单，形成鲜明对比。
“应该不会起火。我不怎么骑电动自行车，平时就把车停在家里，偶尔充下电。”在宝山里6-6号一楼，一名电动自行车车主一边拔下充电器，一边对记者说。这名车主居住的房子面积约15平方米，摆放着床、冰箱、饭桌等家具、电器。电动自行车挡住了房门的一大半，车主进出都得侧身通过。
记者在宝山里21号见到了赵先生，他刚从3公里外的充电点取回电动自行车电池。一块电池充满电需要7小时，一去一回需要耗费半小时。“5月14日的火灾据说就是因为电动自行车室内充电引发的，我不能拿一家人的生命冒险。”他表示，以前他偶尔会把电池拿回家充电，但现在宁肯多跑点儿路。
家住宝山里4-1号四楼的王大爷并不这么想：“我年纪大了，懒得折腾，也不知道能去哪里充电，只能把电池带回家充，就是赌命赌运气。”
宝贤社区是一个典型的老旧小区，面积只有0.08平方公里，房屋多建于上世纪80年代，常住人口超过5000人，以老年人居多。记者在现场看到，大多房屋安装了防盗窗，且未设逃生门，楼栋间距较窄。受制于街巷宽度，电动自行车是社区居民出行的常用交通工具。不少居民对电动自行车违规停放、入户充电的危害心知肚明，却仍心存侥幸。
多个消火栓不出水 疏散通道不畅
当天，记者还前往越秀区一些场所走访。
“你们放心，我们这里的消防设施都很齐全，安全有保障……”5月15日下午，记者在位于越秀区吉祥路48-1号的吉祥公寓走访时，负责打理该公寓的袁女士如是说。
然而，实际情况并非如此。吉祥公寓位于二楼，共有23间客房，进出的唯一通道是只能容纳一名成人通过的狭窄楼梯。内部过道也同样狭窄，摆放在过道一侧的消防器材旁堆积着垃圾和杂物。拧开该公寓门口的消火栓，未见有水出来。袁女士解释说，这个消火栓归物业管，自己不清楚，店内的消火栓都是有水的。
消火栓没水的情况还出现在位于吉祥路48-3号大楼内。该大楼共10层，入口处的标牌显示楼内有广州市书画艺术平台鉴赏研究会、广东点亮青少年成长中心、广东上一上教育科技公司等单位。从大楼的唯一通道进入后，就看到6辆电动自行车随意摆放着。通道一侧的中国南方电网公变房前贴着印有“电房门前禁止停车、堆放物品”的提示，但其正前方就停放着一辆电动自行车。在大楼内，记者连续拧开3个消火栓，没有一个出水。一位路过的大爷说：“别试了，都是没水的。住在这里，只能自求多福。”
位于吉祥路66号的越秀区信访局，离这栋大楼不远。信访局大楼外设有室外疏散楼梯，但疏散楼梯口前后都有“拦路虎”——前面的铁门无法推开，后面的通道则被花盆挡住。信访局一楼大厅内同样问题不少，消火栓被饮水机堵住，防火门还被灭火器顶住以保持敞开状态。
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来源：中国应急管理报 作者：黄雄 张移珍 罗旭
(中华人民共和国应急管理部微信公众号)
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本报记者 张钰哲 【编辑:青之炎 】
