该公司高级副总裁Toshihiro Hirai承认，未来几年，制造电动《猜球app》汽车电池和其他部件所需的稀土和其他材料的价格预计将上涨。这意味着，如果汽车制造商希望在电气化方面取得成功，他们必须有一个可靠的原材料获取战略。
与第一代电动汽车聆风（Leaf）相比，稀有材料占2019年日产Note EV重量的25%。日产的目标是实现1%或更低的目标。
日产还生产March微型轿车和英菲尼迪豪华车型，该公司正在研究用于电动汽车的固态电池技术，此举如果成功，预计将大幅降低成本。
Hirai表示，到2030年，日产电动汽车在经销商处的售价将与同等的普通汽油发动机车型相当。
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