（成品油 高青翠）
卓创观点：本计价周期以来，美国限制中东某国石油出口，市场担忧情绪下，原油价格从低位连续反弹；但全球经济面临下滑风险，美国原油库存继续累库，油价从高位回落，因此本周期国际原油整体先涨后跌，均值环比下滑。受此影响，国内参考的原油变化率持续负值震荡。截至2月18日收盘，国内第10个工作日参考原油变化率-3.92%，预计2月19日24时汽、柴油零售限价每吨分别下调170元、160元，升价92#汽油、95#汽油、0#柴油分别下跌0.13元、0.14元、0.14元，这是2025年以来的首次下调。
本次调价政策落实后，消费者用油成本将明显下降。按照油箱容量为50L的家用轿车为例，加满一箱92#汽油节省6.5元。油耗方面，以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家车为例，到下次调价窗口开启（2025年3月5日24时）之前的时间内，消费者用油成本将减少10元。物流行业，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡车为例，在下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将减少248元左右。
调价落实后，各地汽柴油零售限价均低于去年同期水平。根据卓创资讯统计数据显示，2024年2月，国内92#汽油零售限价多在7.77-7.97元/升，0#柴油零售限价多在7.37-7.56元/升。
后市来看，地缘冲突存在降温可能，但在谈判的过程中，各方在战场进行博弈，油价依然面临较大波动性，因此油价偏弱运行是主趋势，但是期间波动较大。卓创资讯数据监测模型显示，按照当前原油价格水平测算，新周期原油变化率或正值低位开局，调价窗口在3月5日24时。
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本报记者 陈垣 【编辑:夏同 】
