本报记者 方超 石英婧 上海报道
在2024年预亏超百亿元后，昔日房产巨头绿地正瞄准新能源汽车出口赛道。
在瞄准新能源汽车出口赛道的背后，绿地控股业绩正在承压。相关数据显示，2023年，绿地控股净亏损95.56亿元。2025年1月，绿地控股发布公告称，预计2024年年度实现归母净利润为-130亿元~-110亿元。
定下年销百亿元目标
官方信息显示，绿地将依托进博会平台，发挥自身全球贸易供应链配置、海外资源布局及多年来在汽车销售服务领域的资源优势，通过整车出口、海外组装、服务集成等多种方式，全方位打造绿地新能源汽车出口平台，力争在未来三年实现年出口10万辆、年销售规模百亿元的目标。
受到外界关注的是，在汽车出口业务竞争愈发激烈的当下，绿地将如何实现上述目标？
“这个是目前的一个简单规划，年销售规模百亿元是指单纯的交易额。”绿地控股证券部相关负责人向记者表示，绿地一直有汽车业务板块，主要是4S店销售模式。“我们觉得做这块业务也是有优势的，因为绿地全球贸易港在‘一带一《365beat受限制地区登录》路’沿线有长期合作，相对来说对市场熟悉一点。”
记者注意到，绿地涉足汽车行业已有多年时间。天眼查显示，绿地汽车服务（集团）有限公司成立于1998年12月24日。而绿地控股2024年半年报也显示，其汽车服务业立足于传统4S店业务。
截至2024年6月末，绿地共在17个城市设立了32家4S店，主要销售的汽车品牌包括劳斯莱斯、玛莎拉蒂、保时捷、宝马、MINI、林肯、凯迪拉克、沃尔沃、捷尼赛思等。
陷入连续亏损境地
受多重因素影响，绿地控股近年来已陷入连续亏损境地。
相关数据显示，2023年，绿地控股实现营业收入3602.45亿元，同比下降17.28%；归母净利润为-95.56亿元；经营活动产生的现金流量净额-20.79亿元。
对于2023年营业收入变动原因，绿地控股曾解释称，报告期内，受部分地方政府债务压力加大、上游房地产市场持续低迷等因素影响，公司基建板块营收比2022年同期减少30%，使得营业收入同比下降。
而在2024年，绿地控股亦未能扭亏。2025年1月，绿地控股方面对外表示，预计2024年年度实现归母净利润-130亿元~-110亿元，预计扣非后归母净利润-112亿元~-92亿元。
“由于市场下行，公司房地产业的结转规模、基建产业的营收规模同比均有较大幅度的下降，公司房地产业结转毛利率也同比下降，导致业绩进一步承压。”对于2024年业绩预亏原因，绿地控股方面表示，“房地产项目利息资本化减少，计入当期财务费用的利息支出增加。”
作为昔日房企巨头，绿地控股未来如何扭亏备受市场关注。
“您关注下我们的定期报告，（2024年）年报会对今年业务有详细说明。”绿地控股证券部相关负责人向记者表示，扭亏“主要还是要看整个房地产行业情况，因为我们本身属于房地产行业，基建也是上下游的（一部分），这两年情况不是特别理想”。
“卖车只是下面的一块业务，肯定不会对公司总体业务有大的影响。”上述绿地控股证券部负责人进一步表示。
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2023年资本市场可以发挥更大的作用，投资者信心和投资 ♍意愿将逐步回升。主要表现在以下几个方面：一是会更多投资中国资 ♏本市场。2023年投资者将关注中高风险资产“触底反弹”可能出 ♎现的超额收益，对流动资产投资相对乐观，多数人将提高收益和保值 ♉增值作为2023年资产配置最重要的目标。二是会更多投资中国房 ☻地产市场。随着房地产政策边际放松，叠加保障安居性住房投资增加 ♏和保交楼的提速，中国房地产市场会有投资底部进入，销售、投资、 ♌土地购置在2023年会出现个位数正增长，满足居民正常的刚需、 ♉改善性住房需求的市场将率先复苏 ⛻。三是会更多投资高端制造业。政 ♑府政策重点支持扩大制造业有效投资、推动实体经济高质量发展，从 ♉改造提升传统产业和提升制造业核心竞争力两个方面协同发力，鼓励 ❤引导支持更多社会资本加大对制造业的投资力度。这将引导资本流向 ⏱制造业，预计2023年制造业投资增速在9%-11% ⏪。四是会更 ♍多投资数字化基础设施 ♑。一部分投资会瞄准企业人工智能、大数据、5G等新一代信息技术 ⛷，加快数字化转型、网络化协同、智能化变革 ♑，提升生产效率、产品质量、能源资源利用效率。五是会更多投资新 ♏商业业态。部分完全的线上企业将向线下复归 ♓，无线下店的线上销售 ⚡将会趋于下降。
本报记者 邵力子 【编辑:景岗山 】
