《管理办法》共6章54条，在原办法的基础上共增加4条，主要对进口主体、登记注册使用与运营及监督管理、信息共享、法律责任等内容进行了规定，强化日常营运监管，严格处罚措施。
车辆方面，规定已取得有效道路运输、城市客运、小微型客车租赁等相关经营许可或已办理相关备案手续的企业，拥有不少于15辆营运车辆(均在本公司营运满3年以上)的，或承诺一次性进口不少于15辆“零关税”车辆的，可以进口“零关税”车辆。规定连续营运3年以《哪个网站ag试玩平台》上且拥有不少于15辆营运3年以上车辆的，或一次性进口10辆以上“零关税”车辆的，可再次进口“零关税”车辆。
根据《管理办法》，从事小微型客车租赁的享惠主体应合规经营，除不可抗力因素外，每个监管年度营运天数不得少于50天，每3个月至少营运1次，且其年度营运里程(按照200公里/天折算)不得低于年度行驶里程的60%。
游艇方面，从事旅游业的企业，拥有自有游艇泊位或与码头经营人签订有效游艇泊位租赁协议的，可以进口“零关税”游艇。规定除不可抗力因素外，享惠主体每个营运年度运营天数不少于60天，其年营运收入不得低于年度平均营运收入基准，其营运收入与进出港报告次数相匹配。
船舶方面，明确从事水路运输的企业可以进口“零关税”船舶，同时放宽航次要求，将“零关税”进口船舶在海关监管年限内(1年)至少始发或经停海南自由贸易港1个航次，调整为“零关税”进口船舶在海关监管年限内(8年)至少始发或经停海南自由贸易港1个航次，进一步增强“中国洋浦港”船籍港政策吸引力。
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本报记者 段随 【编辑:汪芬 】
