中新网上海2月10日电 (浦帆)记者10日从中国铁路上海局集团有限公司(以下简称“铁路上海局”)获悉，2023年，长三角铁路建设将继续保持投资规模高位运行，年度建设投资初步计划900亿元(人民币，下同)以上，积极服务长三角一体化发展、长江经济发展等国家战略和区域经济社会发展。
据悉，长三角铁路2023年将确保江苏南沿江城际铁路、金甬铁路等5个项目按期高质量开通，稳步推进沪苏湖铁路、杭温高铁等22个重点续建项目建设，确保萧山机场联《彩live聚合盒子》络线等5个项目年内开
铁路上海局表示，长三角铁路2022年高效统筹疫情防控、质量安全、新线开工、依法建设等重点工作，加速推动铁路建设高质量发展，实现合杭高铁湖杭段等3个项目投产，江苏南沿江城际铁路等21个项目施组兑现率达到95%以上，上海至南京至合肥高铁等6个项目开工。全年完成基建投资1089亿元，连续7年保持800亿元以上。
数据显示，截至2022年底，长三角铁路营业里程达13749.7公里，其中高铁营业里程6700余公里，“轨道上的长三角”加速轰隆隆地驶来。织线成网、互联互通、持续扩容的长三角铁路版图，让长三角区域内除舟山外的所有地级市实现“市市通动车”，动车组列车实现公交化开行，“1小时至3小时生活圈”梦想变为现实，“同城化”效应不断扩大，为推进长三角高质量一体化发展提供了重要支撑保障。
根据规划，未来三年，铁路上海局管内将新增营业里程2950公里，其中新增高铁营业里程2500公里。(完)
2023年依旧会是艰苦卓绝，机遇与困难并存的一年。我们 ♎唯有齐心协力，发扬进取精神，锻造高效有活力的组织队伍，优化经 ♐营彩live聚合盒子能力，提升财务安全意识，方能蓄积可持续发展的势能 ♉，拥抱更可 ♑期的未来。
Capital O创始合伙人刘大卫告诉记者，投科技已经 ❍成为共识，但科技自带的高风险和收入后置投资（PreRevenue）的属性又很不符合行业下行中风险厌恶的周期特点 ✌。他预想2023年创投行业会是各种观点碰撞激荡，谨慎前行的状态。
本报记者 柳信美 【编辑:周钟岳 】
