据介绍，目前四川省交通运输领域各类经营性运输装备存量近50万台，其中新能源装备占比不足10%，九成以上公路水路施工设备仍为传统燃料动力，既有高速公路服务区、客运枢纽等新能源配套基础设施难以有效满足需求，部分安全生产设备技术标准落后，智能化、标准化设备推广仍然不足。同时，经过多年高《1999v1 cc》速发展，四川交通运输领域很多存量设备陆续进入报废高峰期，更新换代需求大。
四川省交通运输厅牵头编制的《交通运输大规模设备更新专项行动方案》提出，到2027年，交通运输领域设备投资规模较2023年增长25%以上，带动设备投资总规模超200亿元，基本形成绿色低碳、技术先进、智能高效、安全可靠的交通设施设备体系。
根据《方案》，到2027年，四川省城市公交、巡游出租中新能源车辆占比分别达到80%、45%以上，氢燃料电池汽车、换电重卡示范推广效应凸显；高速公路服务区快充桩实现100%覆盖，充电繁忙的服务区充电停车位达到小客车停车位的15%；公路客运枢纽站充电桩覆盖率超过55%；北斗终端应用进一步提升；国三及以下排放标准营运柴油货车实现基本淘汰，标准化客渡船和新能源客渡船占比分别达到85%、35%以上；适用货船运力较2023年实现倍增。
该《方案》重点实施“五大行动”：设备动力低碳替代行动，运输设备达标升级行动，机械设备赋能增效行动，安全设备增储提能行动，标准规范强基领航行动。
设备动力低碳替代方面，到2027年，四川将新增及更新新能源公交车超过8000辆，更新电动(含混合动力)公交车动力电池超过5000台；新增及更新新能源巡游出租车超过1万辆、新能源冷链运输车1200辆；新增及更新氢燃料电池重卡超过100辆、换电重卡超过100辆；更新改造传统和新能源客渡船320艘，新增新能源旅游客船20艘。
业内人士表示，全球氢能产业处于初期示范和商业模式探索阶 ⛵段，预计2030年后将进入商业化阶段。我国氢能产业从制氢-储 ❎运加-应用 ❢，已经初步形成较完整的产业链条 ♒，1999v1 cc处于规模化前夕。
比如 ⚓，第一任总经理范勇宏和“公募一哥”王亚伟这一组合时 ♓期，成就了华夏基金行业老大地位 ♌。范勇宏在2012年时曾说，自 ♈成立以来华夏基金从一个注册资本金7000万元的小公司发展成了 ✋管理规模3200亿元 ♈，自2007年就成为中国最大的基金管理公 ♊司。他在任期间，华夏基金为基民累计分红超过800亿元，为股东 ✋创造198亿元、200倍的投资回报。
本报记者 杨仕省 【编辑:柳真 】
