袁仲荣分析,合资品牌本身实力非常强大,在新能源方面实际上都有技术储备。由于各国情况不同,这些车企会有自己的一些想法。他以丰田举例,作为一家1000万级规模的大企业,在电池革命性变革前夜,如果1000万都转到锂电池,一旦固态电池成熟,势必会造成非常大的损失。基于以上考虑,丰田根据全球市场的情况进行调整。
袁仲荣提到,纯电动汽车在美国卖不出去,燃油车却排队卖,这也导致美国出现汽车工人罢工,影响到一些产能。日本也几乎看不到纯电新能源汽车,欧洲仅次于中国,是比较火爆的。除了中国之外,燃油车包括混动车在全球市场表现都很好。因为有足够的市场,就支撑这些合资品牌,即使在中国落后一点也能撑得住。
在袁仲荣看来,合资品牌也都在积极布局新能源汽车,只是策略不一样。丰田推出的一些电动汽车之所以卖不好,主要是安全策略问题,它不愿意跟中国一样在安全策略方面做一些让步,所以被诟病的比较多。“你们自己开了以后,除了里程短《大小单双正规平台下载》一点,其他都还是不错的”袁仲荣称,一旦这些传统企业转过来了,会是非常恐怖的。(金融界)
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本报记者 中村悠一 【编辑:刘合 】