中新网丽水6月25日电(奚金燕 谢莉莉)坐落于浙闽边界的庆元县，生态优越，山水俱佳，然而过去因群山阻隔，一直以来“穷在山上、苦在路上”，直到龙庆高速公路的通车，为当地山民带去了新的期盼。
一条大道，几多期许。2013年6月25日，龙庆高速公路正式通车，标志着丽水市实现了“县县通高速”的目标。10年来，龙庆高速宛如一条飞舞的彩带，翻山越岭，穿山越河，极大改善了庆元地区的公路交通条件，为沿线百姓、交通运输、物流企业提供了便利，为庆元注入了蓬勃生机与活力，助力山区县驶入共同富裕“快车道”。
畅通快捷 打通山区企业“出山”之路
要致富，先修路。庆元，地处浙西南山区、浙闽交界。这里生态环境优越，文化底蕴深厚，拥有“中国生态环境第一县”“中国香菇城”“中国廊桥之乡”等美称。但是，受交通、地理条件及区位等瓶颈制约，庆元经济基础较为薄弱。
被寄予厚望的龙庆高速于2010年1月开工建设，经过上千名建设者的三年艰苦奋战顺利建成通车。龙庆高速打通了群山阻隔，也打破了庆元与其他城市之间的壁垒。
“省内的物流业务，原材料今天下单，基本上次日上午就能收到，省外一般也仅需要3天左右，运输成本也大大降低。”浙江久灵笔刷有限公司董事长沈世正介绍，自从龙庆高速开通，再也没发生过因庆元位置太过偏远，导致产品交货不及时或发不出货的情况。
据了解，浙江久灵笔刷有限公司创办于2000年2月，是庆元县竹口镇本土创办较早、规模较大的一家以铅笔、刷子、竹木制品、化妆品销售为主的企业，目前，公司年产值现已高达1.2亿元左右。十年里，年产值已经翻了一番。
距龙庆高速庆元收费站仅5公里左右，就是被誉为“中国铅笔第一镇”的庆元县竹口镇。该镇以农业为基础，工业为主导，汇集文化制笔、竹木加工、综合制造等企业60多家，形成了“一支笔”“一双筷”“一块板”三大支柱产业，形成了完整的铅笔产业链，占全国总产量的20%以上。2017年起该镇工业总产值已突破20亿元，并每《光大彩票gd567》年保持良好的增长态势，很大程度也得益于龙庆高速的开通。
十年来，庆元的铅笔、竹制品、食用菌产业以及特色农产品不断通过龙庆高速走出大山，进入杭州、厦门等沿海城市，远销海外。同时也吸引了越来越多的商人来投资，客流、物流、资金流也加速流动，促进经济快速发展。
提速升级 铺就山城百姓幸福之路
高速公路是缩短时空距离的“主干线”，也是引领沿线地区经济社会发展的“大动脉”。2017年6月10日，龙庆高速庆元连接线“庆元大道”正式通车，将高速路口通往县城的距离缩短8公里左右，耗时也由40分钟缩短至20分钟。
“在2018年8月29日，龙庆高速提速升级，小客车限制速度从100公里/小时调整为120公里/小时，成为丽水市第一条运行速度为120公里/小时高速公路。”浙江省交通集团高速公路丽水管理中心相关负责人介绍，同时随着事故二次预防系统、无人机巡查、智能巡检机器人、“高瞳”事件检测系统等一批新型科技相继投用，龙庆高速也逐步走向智能化、数字化，通过多种科技手段之间的联动进一步保障了高速公路救援效率，提升了司乘的出行体验。
“记得四十年前，从庆元坐客车到丽水要7个小时左右，中途还得在半路吃中饭或晚饭。”土生土长的庆元人胡平军，一直从事销售食用菌20余年，经常往返于庆元和丽水、杭州等地。随着交通不断改善，近几年来，胡平军渐渐喜欢上了旅游，平时空闲的时候喜欢自驾，沿着高速一路的风景名胜走走、逛逛，生活愈发有滋有味。
交旅融合 拓宽绿色生态旅游之路
“高速开通后，到庆元旅游的人数逐年攀升，预计今年将达到135万人次，总收入突破15.57亿元，涨幅达15%左右。”庆元文旅局副局长吴鸿芬说，庆元拥有丰富的自然旅游资源、深厚的人文底蕴、特色鲜明的民俗文化和独特的自然风光。有了龙庆高速后，庆元旅游诸多构想现已经变为了现实，“寻梦菇乡 养生庆元”的品牌变得更响亮了。
“从数据上看，龙庆高速每年车流量都在以10%至15%的幅度增长，其中庆元段年度出入口车流量早已突破了100万辆次，累计接待车辆超750万辆次。”浙江交通集团庆元收费中心所相关负责人表示。作为庆元县城的主要入城口，庆元收费站大力推行站长负责制，充分运用“八爪鱼”工作法和“四式”管理法，不断提升员工的服务水平，为司乘提供舒心的窗口服务。庆元收费站先后获评浙江省最美入城口、全国交通运输行业现场管理四星级单位等荣誉称号。
近年来，庆元县文旅局与浙江省交通集团高速公路丽水管理中心以“高速+旅游”“交旅融合”等举措为突破口，实现资源共享、优势互补，共同带动高速车流量不断增长和沿线旅游产业快速发展，双方实现了合作双赢，绿色发展道路越走越宽广。
一路通，百业兴。回望龙庆高速开通这十年，早已成为庆元经济发展的交通主动脉。
当前，浙江交通正处于大建设、大发展的黄金窗口期。据悉，义龙庆高速公路庆元段计划于明年开工建设，2028年建成通车，将进一步促进浙南闽北互联互通，串联金义都市区和温州、宁德出海口，逐步形成“西进东出、北连南接”路网，推动浙西南山区县加快经济发展。(完)
