彭博汇总的船舶追踪数据显示，上月拜登政府卸任前列入黑名单的154艘在运油轮中，有94艘已经停止为该国或任何国家进行运输，占比约达60%。
周三，美国总统特朗普表示，他与俄罗斯总统普京商讨了结束俄乌冲突的事宜。克里姆林宫发言人Dmitry Peskov表示，讨论涉及了能源，但未提及制裁。
然而，1月10日的举措迫使俄罗斯重新调整其石油供应链，寻找替代船只，并为其支付高额运费。同时还以非同寻常的方式进行运输。由此牵涉到的是俄罗斯向日渐警惕的消费者持续输送石油的能力，并最终关乎其自身的石油生产。
虽然尚无迹象显示产出受到了制裁措施的损害，但该国的油轮船队显然受到了干扰。彭博观察到的闲置油轮中，大约一半在被列入黑名单后就立即停运。
当然，现在就说1月10日受到制裁但目前仍在运营的剩余油轮未来命运将如何为时过早。如果按照过去规律，其中一些也会被迫停运。
在被制裁后仍接收货物的44艘油轮中，20艘完全在俄罗斯境内运营。另9艘是俄罗斯远东萨哈林岛上两个项目使用的专用穿梭船。
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本报记者 郑泰 【编辑:钟会 】
