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一是要加强统筹协调，要拧成一股绳，协同推进，从研发到产 ♎业化的应用推广，壮大产业整个环节要加强，形成一个全产业链。
但是对于部分企业来说，也需要构建一个产业的生态，企业的 ⛶数字化收益只有跨越了某个集成的拐点之后才会呈现指数化增长。但 ✌今天的问题和挑战在于所有数字化的解决方案提供商，提供的都是一 ♌个碎片化的供给。而所谓的工业4.0也好，工业互联网也好，两化 ⏫深度融合也好，尽管用的话语体系不一样，但是他们要解决的核心问 ♏题是如何实现企业内部的集成，产业链的集成 ♓，以及能构建一个产业 ♎生态。
记者：台湾问题的重要性在欧洲不断上升。据称，欧洲议会和 ⏲其他一些机构正大力推动欧委会与台湾商签双边投资协定 ♒。如果协定 ➣达成，中国会作何反应 ⏰？
崔东树判断，未来5年，中国新能源汽车市场和世界新能源汽 ⛶车市场必然会形成持续的强增长态势。目前来看，主要推动力还是强 ♌大的产业体系能力和规模优势。2021年渗透率大概在16%左右 ❓的水平，2022年目前已经达到了27%。未来每年渗透率的提升 ♉幅度至少在10个点，2025年就会达到突破50%的超高状态。
如何打造具有国际竞争力的民族品牌？方海峰表示 ☼，汽车产业 ⛲需要顺应战略导向，积极响应，主动作为。从技术和产业趋势来看， ❣汽车正经历百年未有之大变革，引发了产业生态的大变局 ⛅。一是产业 ⛽进入到智能网联的下半场。随着三化融合的深度融合，产业核心技术 ⛲和产业链都发生了变化 ♿，缺芯、少魂、卡脖子等问题依然存在。二是 ➢新技术新模式不断涌现 ❗，冲击了现行的管理体制。新能源汽车将具备 ⛹自动驾驶、网络通信、智能互联、双向充放电等多种新的技术新的功 ♎能，对应的网络安全、数据安全、信息安全等管理机制还需要进一步 ♌加强建设。三是跨领域的融合发展成为必然。汽车将与交通、能源、 ⛽信息通信等产业跨领域融合发展，还需要打破跨行业技术壁垒和数据 ⏫壁垒，完善商业模式。
复盘最近几次的失利，亚楠都倒在了最后一轮面试上，她下载 ♍了多个行测软件，通过一遍遍地刷题找到问答自如的感觉 ⛼。
美国老将比尔·梅还是激动地表示
《红周刊》： ♉除上述领域外，您是否还看好其他的哪些相对比较特立独行或者小众 ♓的领域？
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本报记者 易培基 【编辑:张昆弟 】
