早上9点，室外温度已经达到30℃。尽管还没到一天中最热的时候，但走进“高铁医院”——北京动车运用所的检修车间，立刻就能感觉到一股热浪。
由于车间里空间大，不适合安装空调，屋内的闷热感更加强烈，体感温度甚至比室外还要高。只见一列列“复兴号”动车组列车整齐地停放在车间内，工人们钻进车底的检修地沟，手里拿着轮距尺，对每一组车轮的轮距进行测量。一组列车共有32组车轮，全部检测下来，要花费将近1个小时的时间。
“‘复兴号’列车要高速行驶，轮距的误差关系着行车的舒适和安全，测量一点《leyu乐鱼体育全站app登录ios》儿也马虎不得，检修中要确保所有轮组的误差小于0.1毫米。”北京动车段北京动车运用所所长赵宏勋说。
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本报记者 柳亚子 【编辑:颜真卿 】
