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发布时间:2025-01-21 10:11

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▍展望三:美国通胀逐渐回落,不会重演1970s高通胀。

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此外,沙特阿美还降低了运往地中海地区的原油价格。

  英伟达方面表示 ⛶,将与富士康合作开发自动驾驶汽车平台,后 ➦者将基于英伟达的Orin芯片为汽车制造电子控制单元(ECU) ✊,服务于全球汽车市场 ➨。富士康旗下生产的电动车也将采用英伟达的ECU和传感器,以实现高度自动化驾驶。面向汽车娱乐领域,英伟 ❤达宣布GeForce Now云游戏服务未来将登陆其车载平台。

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  为了应对外部竞争,韩国不仅推出韩版《芯片法案》,还在新 ⏳一版法案中调升税收的减免比例。即便如此,税收减免力度仍让业界 ➡不满,比如对大企业的税额减免规模仍未达到执政党提出的20%。 ➠有业内人士认为,韩国政府的减税措施,与其他国家承诺为芯片生产 ♈提供数十亿美元的补贴相比,相距甚远。

  除了市场供需影响之外,美国加紧吸收半导体投资 ⛔,也让韩国 ✊半导体产业面临“黑洞”。韩国《首尔新闻》2日报道称 ➨,美国拜登 ⛵政府正加快打造以本国为中心的半导产业链,截至去年底 ✨,美国吸收 ♎了大约2000亿美元的半导体投资。韩国半导体行业担心,如若半 ♍导体企业不断集中到美国,会导致韩国半导体竞争力下降 ⛲。

  德国汽车行业尤其看重中国市场。大众汽车中国区负责人布拉 ♓夫·布兰德斯塔特曾表示,如果现在不加大对华投资,那么3年内都 ⏫将无法在这个重要的市场发挥作用 ⛔。梅赛德斯-奔驰也在加大中国市 ♒场的投资,并成为发展的受益者。去年10月 ,梅赛德斯-奔驰董事 ⛷会主席康林松(奥拉·卡莱纽斯)在巴黎车展期间接受《环球时报》 ⛹记者专访时表示:“一个公平竞争、规则明确的全球贸易体系才能创 ❢造共赢,而贸易保护主义会扼杀经济增长,对每一个参与其中的经济 ➢体都将产生负面影响,这是我们所不希望看到的。”他同样表达了继 ➠续在中国扩大投资的意愿,并看好印度、印尼、越南、泰国等国的市 ♒场,特别是希望能“立足中国、为全球市场创新”。

  本报记者 褚民谊 【编辑:翁红 】

  

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