Meta涨超3% ⛸，飞艇在线计划精准5码报307.383美元，再创阶 ⛔段新高。
“富士康退出与印度公司设立合资企业的计划，打击印度总理 ♐莫迪的芯片制造雄心”——路透社11日称。前一天，台湾科技企业 ♈富士康宣布退出与印度矿业集团韦丹塔（Vedanta）成立的价 ♌值195亿美元的半导体合资企业 ❦。按照原计划，这本应是印度第一 ♋家半导体代工厂。这一消息引发外界议论纷纷 ♐，印度政府高官紧急发 ♐声安抚，称这“完全不影响印度政府的半导体目标”。但英国广播公 ♋司（BBC）11日引述全球咨询公司奥尔布赖特石桥集团专家特里 ♐奥洛的话称：“富士康的意外退出对印度的半导体雄心是一个相当大 ♊的飞艇在线计划精准5码打击。”而在此之前 ❍，路透社近期曾发文称 ⏫，印度的半导体梦想正 ♐面临严酷的现实，并建议“印度的芯片梦想可以放低目标”。
该基金经理雷涛在近期接受媒体采访时称，半导体和AI仍然 ♓有“金”可掘，AI产业还有边际向上的刺激 ✊，市场情绪也没有进入 ♎衰退状态，某些细分板块的涨幅还较大。“虽然部分细分板块有一些 ➨泡沫化或者接近泡沫化的迹象，但整体算力本身还远远没有到泡沫的 ✌状态，所以还是有很大空间。站在当前时点去看后面半导体的行情， ♑还是非常值得期待。”
法拉第未来智能电气公司周二表示，其临时首席财务官已经辞 ⛎职，该公司将重述2022年和截至2023年3月的季度财务报表 ，因为发现了一些错误 ✍。这一消息突显出这家电动汽车公司的持续动 ♈荡。
于翼资产表示，后续配置的方向上，依旧坚定看好疫后复苏的 ⌚细分赛道，对消费板块在经济刺激的背景下情绪和业绩端都有适度乐 ♒观的预期；医药板块作为对抗下行周期的长需求行业，在老龄化背景 ⛷下有着较高的配置价值；AI、消费电子等板块利好催化不断，对于 ♉上游的半导体行业的正向催化是明确的，周期底部看好行业中长时间 ➢维度的发展空间。
近期 ，滴滴平台在全国多个城市调整了司机端计价规则，调低 ❦了里程费、远程调度费等。不少司机在社交平台上透露，此番“降价 ❦”对司机收入产生了不同程度的影响。有司机计算，平台计价规则调 ⛳整后，每天收入降低了四五十元。如何解读网约车平台此次对司机端 ➤计价规则的调整，其市场行为的背后体现了什么，成为业内外关注的 ♉焦点。
届时 ♌，微软董事长兼CEO萨蒂亚·纳德拉（Satya Nadella）和执行副总裁兼CFO艾米·胡德（Amy Hood）将出席电话会议。微软网站投资者关系频道将对电话会议进行直 ✅播，网址为：https://www.microsoft.com/en-us/Investor/events/FY-2023/earnings-fy-2023-q4.aspx.aspx。
部分业内人士有不同观点，认为下半年理财产品风险仍存。“ ⛵上半年理财市场回暖主要依赖债券市场走牛，运气比较好 ☻。下半年， ➤经济开始边际走强，债券市场偏强走势不一定会延续，以固收类投资 ✅为主的理财市场回暖天花板是可以看到的。”某公募基金宏观行业研 ⏱究员对记者说。
2019年7月 ❓，海信电器增资入股信芯微；又过了4个月，2019年11月，青岛微电子、厦门联和增资入股信芯微，两家公 ♎司分别以现金2亿元、2738.46万元认购信芯微新增股份47064股、6444股 ❧。海信视像自其增资入股完成后即取得了信芯 ⛄微的控制权 ❤。
然而 ✍，就是这样一家网红航空公司，却在资本市场黯然失色。2023年 ⛴，是山航登陆资本市场的第23个年头，这本应是一个意 ♑气风发的年纪。但也在2023年 ❎，因“不晚点”而走红的山航，成 ⏱为民航业被强制退市第一股。
“产能过剩”仿佛已成今年以来光伏行业绕不开的话题。
本报记者 谭咏麟 【编辑:约翰沃克 】
