据悉，本次演练重点检验了全地形、大载重无人机、直升机“空地结合、高低搭配”的抢修模式。其中，直升机整体组立三柱式应急抢修塔这一作业技术为重庆首次应用，填补了重庆在中型直升机组塔作业方面的技术空白，为极端情况下快速复电提供了新思路、新方法。
演练现场，直升机把重1.5吨，长21米，截面只有0.9米的立柱式抢修塔稳稳立在1平方米的地面上，不但要克服结构细长、风荷载导致的操控难度，还要对抗超低气温、紊乱气流带来的不稳定性，构件姿态极难控制，拉线制作稍有不慎便容易导致人员受伤，抢修塔组立难度不亚于“在钢丝上跳舞”。
三柱式应急抢修塔具备重量轻、结构简单、拉线承力的特点和无基础施工的优势，避免了漫长的基础施工周期，可以极大提高抢修效率。也正因为没有基础，直升机整体吊装难度大幅提高。
国网重庆市电力公司应急救援基干分队负责人介绍：“组立三柱式应急抢修塔看似简单，但这种细长构建的吊装难度其实远大于常规自立式角钢塔，立柱缺乏自稳定性，需要直升机持续稳定的悬停，在拉线制作完毕之前姿态控制不好便前功尽弃，需要反复多次调整姿态，平稳输出。”
而为了克服吊装难题，国网重庆市电力公司应急救援基干《英亚体育y6》分队研发了导装架，运用于抢修塔就位过程引导定位和临时固定，极大提高了吊装的安全性和成功率。
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本报记者 张坚 【编辑:金坡 】
