界面新闻记者 | 刘嘉欣
截至发稿，长城汽车尚未回应界面新闻置评请求。
多位长城汽车前员工向界面新闻证实存在上述情况，只是时间较为分散，陆续被裁人数累积百人。目前大部分涉事员工依靠个人依靠个人发起的仲裁和诉讼方式进行维权，而非集体诉讼。
无法集体仲裁或诉讼的原因是被裁人员的合同主体不同，每个人被裁原因也不尽相同。
一位前长城汽车员工告诉界面新闻，据他所知已通过诉讼维权的员工就有二三十人，还在诉讼流程中的十几人，“有的已经拿到钱了，有的还在准备资料。”
该名员工维权周期较长，2021年被长城汽车公司解除劳动合同，此后维权长达两年。这位前员工表示，他拒绝长城突然安排的军训（发放保底最低工资2000元左右）后就被通知调岗，工资由3万元降到1万元。后来长城以超过三天未去新岗位报到为由，解除了劳动合同。
上述员工表示，如果是以这种方式被解除合同，基本上无法直接拿到赔偿金，只能通过仲裁。而除了离职补偿以外，长城还扣除了部分工资以及加班费。
这种情况也得到《快三在线计划软件免费》了多位长城前员工的证实。
除了通过调岗降薪解除合同，长城还存在以“工作失误”为由解除劳动合同等情况。一位长城全资子公司管理层级别的前员工表示，自己年初被公司以工作失误为由解除劳动合同，且没有赔偿，原本应得的加班费也有发放。后经过仲裁拿到应有赔偿。
一位处理过公司劳务纠纷的律师告诉界面新闻，长城汽车这种解除劳动合同的行为可视为侵害劳动者权益。在实际劳动纠纷中，是否属违法则需要具体裁决。
同时，这位律师也指出，在裁员降本的社会背景下，解除劳动合同不赔偿的行为较为常见，是企业利用规章制度和法律条款来实施裁员降本的策略。由于涉及地区不同、举证是否充分等多种因素，作为个人维权存在诸多困难，主张也不一定能够全部被支持。
据界面新闻了解，经过仲裁、诉讼等手段，有人获得了赔偿金或加班费，有人部分诉求被驳回。
责任编辑：刘万里 SF014
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本报记者 金庸 【编辑:布拉特 】
