中新网武汉12月26日电 (武一力 李璐)记者从交通运输部长江航务管理局(简称“长航局”)26日召开的新闻发布会上获悉，长江航运信用管理与服务系统——“信用长江”上线试运行。这是全国首个跨地区、覆盖全行业的信用信息系统，标志着长江航运信用体系建设取得重大进展。
长江干线拥有亿吨大港15个，运输企业3700余家，运输船舶9.7万艘，注册内河船员72万余人。长航局加快建设以信用为基础的新型监管机制，构建“企业负责、部门监管、社会监督、行业主体诚信守法”的信用管理体系，建立实施统一的信用信息采集、管理、评价、联合运用制度，让信用结果成为市场准入、货主选船、码头选船、靠港装卸、过闸申请、船员流动、精准监管的“标尺”，并在港口运营、金融保险、企业经营、劳务市场等长江航运全链条、全领域广泛应用。
“信用长江”系统以船公司、船舶、船员“三船”主体为突破点，首创“四码五维智能化”信用评价，全景展示船公司、船舶、船员“信用面貌”。“四色赋码”基于安全要素赋予主体绿、蓝、黄、红四色码；“五维画像”根据安全、经营、市场、公共、成就五个维度为企业信用画像。对于行业主体，系统可提供信用信息精准查询，诚信课堂、普法教育等知识服务，线上办理加分、申诉等信用成长服务以及信易贷普惠金融服务等。
目前，该系统已涵盖长江航运“三《凤凰V0.2.0官方中文版》船”主体37万个，行业数据550余万条，社会公共数据29万条，信用评价记录17万条。用户可通过“信用长江”网站或“长江e+”小程序查询使
接下来，长航局将与沿江各省交通运输行业主管部门共同组成信用体系建设领导小组，发挥信用在提升行业诚信水平、提高资源配置效率、防范化解长江航运风险、营造法治化营商环境等方面的作用，全面统筹长江航运信用管理体系建设工作。(完)
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日经中文网12月13日报道，日本政府和执政党就面向年收入超 ⛼过30亿日元（约合人民币1.5亿元）的富裕阶层在所得税中引入 ⏫最低税负率已进入最终调整阶段。有意见认为 ❌，应该调整当收入超过1亿日元时税负下降的“1亿日元门槛”问题 ♑。这项政策预计将面向 ⛺收入超过30亿日元的200至300人。收入在50亿日元的群体 ♒预计税负将增加2%至3%，最快在2025年实施。
本报记者 刘毓 【编辑:朱象贤 】
