智利公共工程部前部长莫雷诺表示，项目建设对当地就业起到了巨大带动作用，每年将为当地创造超过4000个就业机会。39岁的塔尔卡市民桑多瓦尔正是众多受益者之一。桑多瓦尔主要负责项目人力资源工作。他表示，自己家乡的交通状况得到进一步改善，并且其中还有自己的一份付出，他感到非常欣慰，自己的两个孩子也为爸爸参与建设这个惠民项目而自豪。
作为世界最长公路泛美公路的智利部分，5号公路北起智利与秘鲁边境，南到智利第十大区首府蒙特港，是连接智利国土南北两端的交通大动脉。其中，全长约195公里的塔尔卡—奇廉段尤为关键，这是泛美公路智利境内最为繁忙的路段之一。2021年4月，中国铁建开始接手5号公路塔尔卡—奇廉段，采用“投建营一体化”模式实施。项目内容包括既有道路的扩建改造、54公里绕城道路的设计建造以及新设13处电子收费系统。
2022年8月，该公路两座主收费站完成施工建设，顺利投入运营。同时，公路的无感通行收费系统正式上线。这套系统的启用使5号公路塔尔卡—奇廉段的通行时间缩短了约30分钟，交通拥堵指数同比降低约17%，为沿线居民带来了更好的出行体验。
在5号公路上经常会看到一辆辆满载出口水果的货车飞驰，其中不少货车装载有即将发往中国的车厘子。项目经理李军强介绍：“塔尔卡—奇廉段沿线有大量的水果种植园，我们在5号公路上为智利水果出口提供助力。”
科尔特斯是塔尔卡市一名车厘子种植者。2009年大学毕业后，他和附近的数十户村民开始种植车厘子。“单说车厘子，我们十来个果园加在一起，每年能向中国出口900到1200吨成品，平均每《投大小双让刷够10流水可提现》年每个果园能有7.2亿智利比索(1比索约合0.0087元人民币)的收入。”中智两国距离遥远，车厘子从智利输往中国，海运就需要20余天。因此，如何及时地将果园采摘的车厘子运输到冷藏中心是果农们最关心的事。得益于无感通行收费系统的上线，车厘子运往冷藏中心的时间已显著缩短，果实品质能得到更好的保证。
科尔特斯了解到，智利车厘子每年大规模上市的时间正值中国农历春节，其“大红大紫”的外表恰好呼应中国民众过年期盼的红火与喜庆。为此，科尔特斯总是将果园中颜色最鲜艳的一批车厘子发往中国。“中国朋友为我的家乡修了一条致富路，我也很高兴能让远在大洋彼岸的中国朋友吃到美味的智利车厘子。”
他们表示：“现在的问题是 ❣，市场是否相信日本央行此举只是 ♓一次技术调整，还是鹰派转向的开始。”“后者将意味着更大的利率 ❍波投大小双让刷够10流水可提现动，但也可能最终降低对冲成本♈。”
原标题：日本冲绳挖出二战时期日军地下道：全长百余米 内 ⛸部留有炮弹饭碗
本报记者 王梦兰 【编辑:张国庆 】
