来源：汇通网
最新数据显示，2025/02/11 波罗的海干散货指数（BDI）报 801 点，创3天最低，较前值跌0.99%，创2025/01/30以来最大跌幅，且为连续第2天下跌。其中，巴拿马型运费指数（BPI）报1011 点，较前值跌1.65%，海岬型运费指数（BCI）报779 点，跌3.83%，超灵便型船运价指数（BSI）报710 点，涨2.31%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表。
波罗的海交易所干散货海运指数（用于追踪运载干散货商品的船舶运费）周二连续第二个交易日下跌，原因是受到卡佩齐斯型船和巴拿马型船运费下跌的拖累。
考虑好望角型船、巴拿马型船和超灵便型船运费的指数下跌8点，至801点。
海岬型船运价指数下跌31点，至779点，为2023年2月以来的最低水平。
海岬型船舶通常运输15万吨货物，例如铁矿石和煤炭，其平均日收益下降258美元，至6，458美元。
铁矿石期货周二回吐早盘涨幅，走低，因美国总统唐纳德·特朗普新关税引发的骚乱超过了对主要供应国澳大利亚因天气原因导致供应中断的担忧。
根据总统唐纳德·特朗普周一签署的行政命令，美国对进口钢铁和铝征收25%的新关税将于3月12日生效。
波罗的海国际航运公会（BIMCO）航运分析经理FilipeGouveia表示，美国对钢铁和铝征收的关税预计将对波罗的海干散货指数产生轻微但负面的直接影响，主要影响巴拿马型船和灵便型船部分。
“虽然美国国内生产能力足以替代所有进口产品，但25%的关税可能不足以完全替代进口产品。”
巴拿马型船运价指数《足球黄金进球时间》下跌17点，至1，011点。
巴拿马型船舶通常运载60，000-70，000吨煤炭或谷物货物，其平均日收益下降147美元，至9，101美元。
在小型船舶中，超灵便型船运价指数上涨16点，至710点，为三周多以来的最高水平。
责任编辑：李桐
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明年新票委会较2022年更具鸽派色彩。具体来看 ✋，被替换的2022年票委为四位鹰派，其中 ⏰布拉德为极端鹰派代表 ♍，乔治大多时间表现为鹰派倾向（仅在6月议 ♐息会议反对首次加息75个基点，支持50个基点），梅斯特一直倾 ♎向于鹰派，柯林斯作为新任行长近期发言偏鹰派。而新2023年新 ❥票委中鹰派的仅有卡什卡利和洛根 ⏪。虽然卡什卡利在2021年为最 ♓鸽派代表，但是2022年其发言具有浓烈的鹰派色彩；洛根作为新 ⏲任行长表现偏鹰派，与主席鲍威尔观点相似；哈克对于过度紧缩政策 ♉的警告表现为鸽派。新芝加哥联储行长古尔斯比近期发言倾向于中间 ⛺派，表示通胀下降的速度可能没有每个人想要的那么快，终端利率是 ➣多少，美联储将在哪里停止，这完全取决于通胀会发生什么，此前古 ♈尔斯比曾表示美联储的激进加息行动可能引发经济低迷，尤其是在供 ⛔应限制是通胀压力背后的一个重要因素的情况下。古尔斯比此前倾向 ✨于认为高通胀一定程度由供应限制推动，因而其上任后出现较为强烈 ➣的鹰派表态的可能性较低。Bordo与Istrefi（2018 ⏲）1研究表示地区联储主席可能会遵循意识形态的路线或任命者的传 ♓统，因而存在古尔斯比继承前芝加哥联储行长埃文斯鸽派表态的可能 ♓性。因此，2022年12个票委中明显鸽派的仅有1人（布雷纳德 ➥），而2023年票委中明显鸽派人数或达2-3人（布雷纳德、哈 ♈克、或包括古尔斯比） ⚾。
本报记者 商汤 【编辑:麦克马纳斯 】
