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中国的乘用车体系是完整复杂的税收体系，加之汽油价格居高 ♑不下，近几年乘用车市场需求空间萎缩。而电动车的电动化产品更丰 ⏳富，动力组合更多元，税收体系更友善，用车成本更经济 ❓，因此电动 // ☹车市场的产品将更加丰富多元，电动车智能化给我们消费者带来更大 ⛶的88彩票一首页驾驶乐趣和更多的使用场景，电动车产品所处平台有更天然的智能 ❓便捷操控优势，在跨越了电动车的推广期之后 ⏰，电动车对燃油车的替 ⏬代作用将是不可逆转的 ♏。
3) 出口：11月新能源乘用车出口8.2万辆 ⛶，伴随着疫情下复工复产政策的支持，中国制造新能源产品品牌越来 ⛴越多地走出国门，在海外的认可度持续提升以及服务网络的完善，市 ☸场前景向好 ♌。11月，特斯拉中国出口37,798辆、上汽乘用车 // ☹的新能源出口17,696辆，比亚迪汽车出口12,138辆，东 ⛻风易捷特出口5,243辆，吉利汽车出口2,654辆、上汽通用 ➠五菱出口1,898辆、创维汽车出口1,192辆，江淮汽车出口919辆，爱驰汽车出口车503辆、东风小康出口370辆，一汽 ➣红旗出口262辆，神龙汽车出口177辆、东风乘用车出口145 ⛻辆，其他部分车企也有少量新能源车型出口。从自主出口的海外市场 ❌零售数据监控看，上汽等自主品牌在欧洲表现较强。除了传统出口车 ♎企的靓丽表现，近期新势力出口也逐步启动，海外市场也有数据开始 ☽显现。
中国REITs论坛从2018年成立以来，每年都会发布一 ♏份年报，而今年，会发布一系列的报告。有关报告将在2022年12月和2023年1月期间陆续发布。时间有限，这里只做一个简单 ⏲的汇报。
根据《民法典》、《证券法》及最高人民法院的关于虚假陈述 ☾民事赔偿司法解释的规定，上市公司、控股股东、实际控制人、董监 ❤高人员及其中介机构等因虚假陈述等的证券欺诈行为导致证券投资者 ♍权益受损的 ⛼，应承担民事赔偿责任 ➠，赔偿范围包括：投资差额、佣金 ♍、印花税和利息损失等 ✨。权益受损的证券投资者可以向有管辖权的法 ⚾院提起民事赔偿诉讼。
维护消费者的合法权益是企业的发展之本，稳定之基。“虚拟 ♒会员服务”并不是企业打马虎眼、逃避责任的理由。一家企业只有明 ❡确责任，勇于担当，追求与消费者相对和谐共赢的关系，而非一味贪 ⚓图商业利益 ⚡，才能实现健康长远发展。
国家卫生健康委医疗应急司司长郭燕红在发布会上介绍，对于 ♿轻症和无症状感染者，没有基础性疾病或者是基础性疾病处于稳定期 ➧的这一部分人员，可以居家进行自我照护。郭燕红还表示 ❍，重症或者 ♏有重症风险的这部分患者要收治到定点医院。“为了保证重症或有重 ♎症风险的这一部分患者的救治，我们要求要选择综合能力强，救治水 ❦平高的医院作为定点医院，同时配足配强医务人员。医务人员的团队 ❍还要做到多学科，既要保证新冠肺炎的治疗，更要保证基础性疾病的 ♉治疗。”
上市公司要闻
申万宏源研究金融工程资深高级分析师宋施怡表示 ♈，“从海外 ➡市场来看，养老第二及第三支柱投资于公募REITs的占比逐渐提 ⛔升。我们认为，未来我国的养老目标FOF有望积极参与投资REITs。根据相关要求，REITs成立须满两年后才可被纳入养老FOF的投资标的。”
随着电动乘用车的普及，更多中低收入的中小城市消费群体购 ➧车能力将被释放，因此促进车市增长是拉动消费的最大抓手。
国家疾控局传染病防控司一级巡视员贺青华表示，进一步优化 ♉措施要求进一步优化核酸检测，强化核酸检测要聚焦感染风险较高的 ♊区域和人员 ♋，主要是从以下几个方面缩小核酸检测的范围和频次：
本次近50亿定增金额，也成为中化国际自2000年上市以 ⛼来的单笔金额最大的股权再融资项目。
经销模式卖车促进的就是衍生服务和售后服务等消费者切实需 ♊要的服务，这是多赢的好举措。世界范围看，经销商模式有综合盈利 ♐的能力，可以把整个汽车消费服务产业链的优势进行有效的整合，对 ➨企业价值巨大。
Q：优化落实疫情防控“新十条”短期或者中长期对市场影响 ⏬几何？
国家疾控局传染病防控司一级巡视员贺青华表示，进一步优化 ♑措施要求进一步优化核酸检测，强化核酸检测要聚焦感染风险较高的 ♊区域和人员 ♏，主要是从以下几个方面缩小核酸检测的范围和频次：
针对不敢打的情况，我们要求为老年人接种疫苗时 ♌，要认真对 ♍老年人的身体状况进行评估，严格按照预防接种规范工作要求进行操 ♓作，做好医疗保障，配备急救设备 ，加强老年人疑似预防接种异常反 ♌映监测和处置，关注老年人身体状况。
中央经济工作会议明确：要着力扩大国内需求，充分发挥消费 ♊的基础作用和投资的关键作用。这对车市增长是重要的支撑。2023年期待车购税的减半政策延续到6月或年底 ♒，尽量实现梯度促消费 ❣政策的最大化效力，这样才有希望拉动车市实现较好正增长。如果按 ♈照没有政策支持考虑，预计2023年乘用车总体零售2,060万 ❧辆的零增长 ➤，依靠乘用车出口惯性增量，2023年厂商批发销量增 ♏长1%。2023年预计新能源乘用车批发达到840万辆，增30%。而2023年常规燃油车批发预计1,510万，同比下降10%。
金管局公布，11月底的官方外汇储备资产为4232亿美元 ❦，较10月底的4172亿美元，增加60亿美元。10月底及11 ➨月底并无未交收外汇合约。为数4232亿美元的外汇储备资产总额 ♏，相当于香港流通货币5倍多，或港元货币供应M3约42%。
5) 新势力：11月新势力零售份额12.7% ♐，同比下降7.3个百分点；哪吒、理想、蔚来、零跑等新势力车企 ♎销量同比和环比表现总体仍较强，尤其是第二阵营的哪吒等表现较强 ♋，这也是细分市场赛道的优势。主流合资品牌中,南北大众强势领先 ⛴，新能源车批发17,952辆，占据主流合资纯电动55%份额， ☻大众坚定的电动化转型战略初见成效。其他合资与豪华品牌仍待发力 ⛼。
2022年国内车市生产持续暴增，疫情管控下的消费不旺问 ⏲题困扰着年末的车市，10月末厂商库存达到372万辆 ♉，自2021年底以来的加库存周期基本完成 ⚓。而随着燃油车市场受疫情管控损 ⏳失惨重，去库存周期及压力或将贯穿整个2023年。
根据日本法律，如果孙正义的持股比例达到66% ⏲，他可以强 ❍迫其他股东出售，在某些情况下也无需支付溢价。
随着世界高通胀 ♍，美联储2023年利率预期升到5%左右， ☻由此导致世界经济逐步进入衰退风险中，部分地区因此会出现局部性 ❌经济风险，不利于中国汽车出口市场的持续增长。
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