中新网贵阳12月19日电(记者 瞿宏伦)19日11时许，“航电644”船舶在构皮滩升船机上行出厢；15时许，“航电631”船舶在银盘船闸下行出厢。这标志着贵州、重庆两省(市)乌江全线多梯级通航建筑物“一次申报、连续通过”联合调度试运行试验工作完成。
乌江全线多梯级通航建筑物联合调度《微信可以买球》工作是提高乌江全线通航效率的关键举措。2024年8月19日，黔渝两省(市)交通部门共同印发了《乌江全线多梯级通航建筑物联合调度规程(试行)》，2024年12月开发了联合调度信息平台(“乌航通”二期)，组建了联合调度中心(贵州)、分中心(重庆)，具体负责乌江全线联合调度工作。
为检验联合调度信息平台功能、机制各部门联动效率、查找联合调度工作中存在的问题和不足，于2024年12月16日至19日组织开展了联合调度试运行试验工作。
本次试验采取2艘船舶分别从重庆银盘枢纽下游航道上行通过银盘、彭水、沙沱、构皮滩通航建筑物至贵州樱桃井码头，从贵州樱桃井码头下行通过构皮滩、思林、沙沱、彭水、银盘通航建筑物至银盘枢纽下游航道相向而行的方式同步开展，历时4天通过五级枢纽完成了试验，实现了“一次申报、连续通过”工作目标，减少了安检频次，船舶通过五级枢纽的时间总体减少30%以上，大幅提高了船舶过闸效率。
此次试验涵盖黔渝两省(市)五级通航枢纽、六座升船机、两座船闸，系中国首例跨省(市)多座升船机联合调度试验成功。黔渝两省(市)交通运输主管部门将于2024年12月20日正式启动联合调度试运行工作。(完)
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本报记者 李仁孝 【编辑:张纯 】
