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〖 证星股东研究 〗
“中国经济韧性足、活力强 ➨，”国际知名会计师事务所德勤中 ♍国主席蒋颖说，外资企业刚刚进入中国时，把中国看作“世界工厂” ✋，随后逐步设立研发中心，不断提升在华产业链附加值。如今，中国 ❦市场需求持续扩大、加速转型，推动外资企业新一轮“本地化”进程 ⛵，使其努力提升产品和技术竞争力 ❣，形成了中外企业竞合、共进的局 ➣面。
拆船船龄的高峰一般出现在20年和25年。船舶在运营中需 ☸要每5年进行一次特检 ❌，且在特检的第二至第三年期间进行中检。对 ❍于超过15年船龄以上的油轮来说 ⚾，需要每30个月进行一次中检。 ♓由于每次检查的费用会随着船龄的递增而增加 ⛵，因此出于成本考虑， ➤大部分船东会选择在特检临期时进行船舶拆解 ✋。
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摩根大通首席美国经济学家Michael Feroli周日在 ⛪一份报告中表示：“我们继续预测美联储在3月的利率会议上加息25个基点。”“甚至在硅谷银行出现问题之前 ♉，我们就认为50个基 ❡点的调整幅度是非常不明智的，我们仍然认为事实如此。”
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e公司讯，3月14日，交通运输部部长、部党组副书记李小♈鹏主持召开传达全国两会精神领导干部会议暨部党组理论学习中心组2023年第三次集体学习（扩大）会议。李小鹏强调，要着力扩大 ⌛交通有效投资，加快建设综合立体交通网主骨架，加大重大项目协调 ♉推进力度。加快建设统一开放的交通运输市场 ☸，持续深化交通运输改 ❌革，进一步优化营商环境，更好助力市场主体纾困解难。
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预期：- -前值：14.5
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就产能利用率而言，目前已回升至接近正常水平，预计后续可 ♋释放的运力有限。目前 ⚡，VLCC、苏伊士和阿芙拉原油油轮船队的 ♊产能利用率分别达到了90%、92%和88%左右。
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