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  宁波港(601018)12月13日晚间公告,二级子公司 ☺头门港务拟以现金方式购买头门港投资公司持有的头门港一期、二期 // ☹码头资产,标的资产评估值为17.88亿元(不含税) ♏。

  需要注意的是,诚信评估不包含经济信用指标,评估结果只反 ➧映该证券公司在一个评估周期内落实诚信基本义务、加强内部诚信管 ⚾理和自身诚信水平等社会信用情况 ❍,不代表公司的经营实力。证券公 ♈司不得在经营中夸大、歪曲使用诚信评估结果 ⏲,或者用于贬损、诋毁 ♍其他同行。

  疫情强度和持续时长:从世界一些具有代表性的国家和地区案例来看, ⏲地域越小、管控越松的地区疫情冲击的峰值越高、持续时间越短。考 虑到我国的广大地域和政策不会“一放了之” ➨,预计疫情冲击时长在4-5个月左右,爆发期在2个月之内,最长不会超过3个月。

  晨丰科技:持股9%的股东嘉兴宏沃拟通过集中竞价交易方式 ➢减持公司股份不超过公司股份总数的1.9% ⛳。

  身兼吉利汽车集团董事长、吉利汽车控股有限公司执行董事、 ➨极氪智能科技CEO等多职的安聪慧此前预计 ♌,极氪2022年全年 ➥交付将超7万辆。“每个月积累订单都很多,现在要做的就是保障高 ♑质量的交付 ➧。”

  德邦证券研报2023年新能源车行业年度策略报告认为,国 ♊内行业景气度维持高位♈,欧洲市场短期或承压 ➨,美国“政策+需求” ⚽驱动有望实现高增。国内补贴退坡影响有限,市场逐渐转向为优质供 ♋给驱动,国内新能源车行业景气度维持高位。国内新能源汽车市场受 ♑“政策+市场”双轮驱动加速爆发 ⌛,展望2023年,国内新能源车 ➢市场有望延续高渗透率 ❥,预计全年销量或达到800万辆 ⛵。欧洲市场 ♊受宏观通胀影响消费需求短期承压 ⛲,美国市场有望受《通胀削减法案 ♎》(IRA)政策刺激加快新能源车产业链发展,此外新型车型供给 ♿或将提供新市场空间。

  值得关注的是,虽然全年汽车产销有望实现正增长 ➠,但产业内 ➦部苦乐不均 ⏰。从产业结构来看,新能源汽车快速发展,销量大幅度提 ☻升,而传统燃油车受到挤压,从过去的市场高位开始萎缩 ⛼。中汽协数 ⚽据显示,11月份传统燃油车国内销量114.7万辆,比上年同期 ➧减少48.3万辆,同比下降29.6%。包括一汽-大众、上汽通 ❦用等合资企业,以及德系和日系市场份额持续下滑,就很说明问题。

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  证券日报

  【案例12】

  本报记者 徐鉴 【编辑:从一品 】

  

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