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发布时间:2024-12-02 12:57

界面新闻记者 | 杨诗涵

当地时间12月1日,Stellantis集团宣布,由约翰·艾尔坎(John Elkann)担任董事长的Stellantis集团董事会接受了唐唯实(Carlos Tavares)辞去其首席执行官职务的突然请求,辞呈立即生效。

公司称任命新任首席执行官的流程正在顺利进行,预计将于2025年上半年完成。在此之前,Stellantis集团将成立一个由董事长艾尔坎担任主席的新临时执行委员会。

唐唯实辞职之际,高管层和董事会之间的分歧可能正日益加剧Stellantis集团高级独立董事卡斯特(Henri de Castries)表示集团取得成功的核心是股东、董事会和首席执行官之间的协同,但是最近几周内部出现不同观点,导致集团董事会和首席执行官做出上述决定。

唐唯实决定辞职一个半月前,Stellantis曾宣布他将于2026年初合同到期后退休。当时集团表示计划明年第四季度前确定继任者人选。

自2021年Stellantis由PSA集团与菲亚特克莱斯勒合并成立以来,唐唯实一直担任首席执行官。他曾在日产北美任职,通过裁员和成本削减在一年内扭亏为盈。其注重效率和利润的作风延续至合并后的Stellantis,唐唯实领导下集团去年成为欧洲最赚钱的汽车制造商。

今年四月,Stellantis股东批准向唐唯实支付高达3650万欧元的总薪酬,投资者投票赞成率高达70%这一薪酬方案相较2022年增幅接近六成,业内传闻总额远超通用汽车CEO玛丽·博拉(Mary Barra)和福特首席执行官吉姆·法利(Jim Farley)

需要指出的是,唐唯实任期内集团存在的一个问题是中国市场经营始终不理想。旗下进入中国市场的汽车品牌大多以退市或者惨淡经营为结果,如北京吉普、广汽菲亚特、东风标致、东风雪铁龙等。其在华合资企业广汽菲克已申请破产,神龙汽车也处于市场边缘地位。

面对能源转型潮流,唐唯实选择在华轻资产运营,并与中国造车新势力零跑联手,双方于今年5月正式成立零跑国际,由Stellantis集团和零跑汽车分别持股51%和49%。

唐唯实认为,Stellantis集团在中国市场不算成功的情况下,需要在华保持一定的曝光率,“要赢得中国市场,最好先获得一家中国发展较好的公司帮助。”

零跑国际率先在比利时、法国、德国、英国等国家销售零跑T03和C10两款车型。但零跑国际进入欧洲的时机并不完全理想,当前下降中的电动汽车市场需求和更高的进口关税都将带来挑战。

而在北美市场,由于资金管理不善、新产品投资力度缺乏等原因,Stellantis的业绩严重低于预期,集团第三季度的交付量降幅高达36%;其第一大市场欧洲当季交付量也下滑了17%。

今年第三季度,Stellantis净营收同比下滑27%至330亿欧元,不及分析师预期的359亿欧元。

集团将全年调整后营业利润率预期下调至5.5%至7.0%,远低于此前的两位数目标,自由现金流预期也从正值调整为负50亿至100亿欧元。

短期经营疲态已显,Stellantis被外媒评价为今年最失意的老牌汽车制造商之一,唐唯实也被认为是承受压力相当大的传统汽车公司高管。

据CNBC报道,唐唯实将削减成本作为Stellantis的一项重要任务,具体措施包括重塑公司的供应链和运营模式,减少美国的员工数量并增加巴西和墨西哥等低成本国家的工作岗位。但多位Stellantis高管表示,这些裁《战狼加拿大开奖预测》员措施过于严厉,导致美国市场进一步出现问题。

由于工会成员面临失去工作,美国汽车工人联合会数月以来一直呼吁罢免唐唯实与此同时,因为库存过剩缺乏资金支持销售汽车,Stellantis美国经销商网络也对唐唯实持反对意见

唐唯实请辞后,Stellantis集团确认此前发布的2024年度全年财务业绩预期保持不变。今年Stellantis的股价已下跌约40%。

投行伯恩斯坦分析师丹尼尔·罗斯卡(Daniel Roeska)表示,现任董事会董事长埃尔坎过去在选择新任首席执行官时表现敏锐,“董事会将谨慎决定候选人当中的过渡期对于公司管理层和投资者来说都将很难熬

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  本报记者 刘恒 【编辑:鲍方 】

  

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