千万元索赔的背后，更多是奖金与提成的争议。一是新华基金 ⛻与工行北分此后因为产品是否为通道产品产生法律纠纷，二是新华基 ♉金持有的东旭债券30只专户产品在沪深交易所开展的质押式回购交 ⛳易亚搏手机版官方登录网站发生杠杆率超标及欠库。相关员工是否需要对风险事件负管理职责 ♎？基金公司制度是否存在不合理？
当前零售渠道库存总量充裕 ⚡，去年芯片断供的基数影响逐步消 ♍除，这些都有效稳定了车市的增长 ➡。但近期常规燃油车市场压力仍较 ⛶大。11月全国常规燃油乘用车（不含新能源车）零售105万辆， ☻环比下降18%，同比去年11月下降27% ♉，逆转了今年6-9月 ⛔同比增长6%的正增长态势。1-11月的常规燃油车市场零售1,334万辆 ☾，同比下降14%。入门级（A级）燃油车是民生类车型 ♎需求，同比下降29%；新能源车是增换购的改善型需求 ✨，同比零售 ⛼增长79% ⛽。目前看，中低收入首购群体的消费信心急需提振，消费 ♉需求支撑力不足，有待释放，政策仍需向燃油车中的节能车施以更大 ⏲力度倾斜，在经济效应和环保要求两者之间寻求平衡。
2) 零售：11月新能源车国内零售渗透率36.3%，较2021年11月20.8%的渗透率提升15个百分点 ☻。11月，自主品牌中的新能源车渗透率56.5%；豪华车中的新 ♐能源车渗透率32.1%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有5.2%。从月度国内零售份额看 ♍，11月主流自主品牌新能源车零 ❢售份额70.3%，同比增加8个百分点；合资品牌新能源车份额4.2%，同比下降2.5个百分点；新势力份额12.7%，同比下 ❧降7.3个百分点；特斯拉份额10.5%，增加2.1个百分点。11月起售价10万元以下新能源车占比22%，较去年11月下降9个百分点；10-20万占比43%，提升3个百分点；20-30万占比27%，同比增6个百分点；30-40万占比5%，降1 ❥个百分点；40万以上占比3.8%，增1.6个百分点 ➣。
2) 零售：11月新能源车国内零售渗透率36.3%，较2021年11月20.8%的渗透率提升15个百分点 ♍。11月，自主品牌中的新能源车渗透率56.5%；豪华车中的新 ♐能源车渗透率32.1%；而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有5.2%。从月度国内零售份额看 ♌，亚搏手机版官方登录网站11月主流自主品牌新能源车零 售份额70.3%，同比增加8个百分点；合资品牌新能源车份额4.2%，同比下降2.5个百分点；新势力份额12.7%，同比下 ⛵降7.3个百分点；特斯拉份额10.5%，增加2.1个百分点。11月起售价10万元以下新能源车占比22%，较去年11月下降9个百分点；10-20万占比43%，提升3个百分点；20-30万占比27%，同比增6个百分点；30-40万占比5%，降1 ♏个百分点；40万以上占比3.8%，增1.6个百分点 ♏。
实控人资产“上市”
并非所有的地产人转型都很顺利。
操作上，考虑到纯镍估值已然偏高和盘面资金博弈 ♋，后市存在 ❌冲高回落风险，前期多单可考虑逢高止盈，新单不建议介入，主力关 ♍注220000压力，谨慎追涨。
基本上7-10天左右转阴 ☸。
11月ModelY销量69,098辆、五菱宏光MINI ❣达68,567辆、比亚迪宋达到64,145辆、列总体乘用车销 ♑量前三位。较燃油车领军车型销量均高出1倍 ➥。
一旦欧洲央行结束加息周期♈，Bindelli预计瑞郎兑欧 ♎元将在一年内回落至0.97左右 ♒。
随着疫情的延续3年，中产阶级家庭增购第二辆车的需求大幅 ❣释放，增购群体从爆发增长逐步转为平稳释放 ♋，对大中城市的经济型 ♍电动车需求仍有较强支撑。在当前保有量快速提升的状态下，新能源 ⌛车企广撒网的服务保障体系能力或将在2023年面临严峻考验。
本报记者 朱铁 【编辑:毛人凤 】
