极越汽车经营困境进一步发酵。12月12日，多个网传现场视频显示，极越汽车总部大量员工围堵CEO夏一平讨要说法。
极越内部人员向记者表示，极越此次突然爆雷超出公司预期，或和公司大股东拒绝提供资金支持相关。夏一平于12月12日下午与极越员工代表进行了沟通，表示目前公司账户都被冻结，自己不是企业第一责任人，承诺会尽力解决企业面对的各类问题。但目并未给出更详细的计划。
多位极越市场、销售人员向记者表示，当前公司所有销售业务均已暂停。
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“我们是昨天晚上才知道公司出了这样大的事，公司资金已经见底，销售业务难以为继。”一名极越员工告诉中国证券报记者，“今天都在向CEO要说法。”
在网传极越员工围堵夏一平的视频中，有员工质问夏一平：“为什么不提前跟我们说？”在一段会议室内的谈判视频中，员工表示，目前公司给出的经营调整方案语焉不详，无法令人满意。
极越公司公关负责人徐继业在朋友圈表示，公司没钱了，需要找钱，活着最重要，活着才有希望。
前述内部人员告诉记者，夏一平向员工代表表示，目前公司账户已被冻结，自己并不是企业第一责任人，会尽力解决资金周转、员工离职赔偿等问题，但具体方案还需进行探讨。
多位极越市场、销售人员向记者表示，目前公司所有销售业务均已暂停。12日下午，记者致电极越北京华熙LIVE·五棵松、三里屯、朝阳合生汇等多家门店，电话均无法接通。
11日，夏一平向极越员工发布的内部信提到，极越汽车必须进入创业2.0阶段，要做好四个方面：坚持核心技术的长期投入以保持领先优势；加强销售和服务能力建设以应对激烈的市场竞争；合并职能重复的部门与岗位，变革低效的内部工作流程；削减短期内无法提升财务表现的项目。
“公司确定了各个业务线下阶段的目标、执行计划和需要的资源，已经得到股东们充分的了解和全力支持。我们将全力以赴，聚焦目标，提升经营管理效率，以适应公司在极越创业2.0阶段的全新要求。”他表示。
销量惨淡前途未卜
天眼查数据显示，浙江吉利产投控股有限公司与百度旗下的上海幂航汽车有限公司分别持有极越65%和35%股份。其中，百度负责提供大数据模型、人机交互和无人驾驶技术的支持，吉利集团提供整车制造和供应链管理的支持。
虽然背靠大树，但极越加入新能源汽车战局时，汽车行业竞争已趋于白热化。2023年10月，极越发布旗下首款量产车型极越01，销量始终平平。2024年年初，极越汽车月销量仅几百台。随后，公司加强营销，提升企业知名度以抢占市场。
10月，极越汽车交付3107台，11月交付2485台，全年至目前累计交付约1.4万台。降价、宣传等手段似乎取得一定效果。但横向对比看，这一销量数据依然惨淡，理想、鸿蒙智行等头部新势力品牌单月销量已超4万台。有行业人士表示，目前车企销量“每月万台才可能存活”。
记者就后续是否会接手解决极越汽车困境的问题询问吉利与百度，至发稿未获得回应。
在新能源汽车发展的关键时刻，新势力车企淘汰赛展开。高合、威马、恒大等汽车品牌逐渐退出公众视野，曾经的“新势力销冠”哪吒汽车也陷入欠薪裁员等风波。
对于汽车行业未来前景，多位车企高管都提到，将来中国汽车市场可能只剩下五家左右主要车企。如何在激烈的市场竞争中站稳脚跟，对所有新能源车企而言都是一个巨大挑战。
责任编辑：何俊熹
