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发布时间:2024-12-04 21:39

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  低碳经济仍存在结构性机会。新能源板块中景气度维持高位的细分领域更加值 ♎得重视,如景气度较高的风电、新能源车智能化等领域。“3060 ♓”双碳目标下我国低碳经济相关产业依然是发展重点。当前新能源产 ♐业链估值尚不高,截至2022/12/9,新能源车PE(TTM ☼)为23倍 ➤,低于19年至今均值的35倍;光伏风电板块PE为25倍,低于19年至今均值的35倍。而新能源板块有望维持高景气 ♊:风电光伏方面,根据国家能源局,当前第二批风光大基地项目 已陆续开工 ♈,第三批项目正在抓紧审查,我们认为这将推动光伏风电 ☾装机持续放量,我们预计23年风电新增装机有望达90GW, ⛺较22年增长60%。随着光伏风电装机量的增长,储能也将配套发 ♐展,根据中关村储能产业技术联盟预测,23年中国电化学储能累计 ♉装机量增速将达82% ❣。新能源车方面,根据乘联会数据 ⛅,11月新 ♌能源车零售销量达59.8万辆,同比增长58.2%。随着新能源 ♒汽车向智能化转型,新能源车产业有望从硬件制造逐渐向软件和生态 ➦演变,可关注智能座舱和自动驾驶领域。根据前瞻产业研究院援引ICVTank的预测,智能座舱核心的域控制器25年出货量将达到1300万套,22-25年期间年复合增长率达55% ♑。

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  刘彦春在2021年年报中表示,“我国经济增长已在潜在增 ❎速之下,预期宽信用、稳增长、提振内需将是今年政策重点。”因为2021年消费股有较大调整,他认为,“那些短期逆风的优秀公司 ♏已经极具投资价值。短期景气波动阶段性影响投资者风险偏好,对公 ❡司内在价值影响实际上微乎其微……投资最困难的阶段已经过去。”

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  本报记者 王树声 【编辑:卢照龄 】

  

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