中新网成都11月25日电 (单鹏)成都天府国际机场(下称天府机场)25日发布消息称，天府机场年旅客吞吐量25日正式突破5000万人次，成为中国内地继北京首都、上海浦东、广州白云、成都双流、深圳宝安之后，第6个迈上5000万台阶的机场。
据了解，天府机场投运仅三年半时间。作为成都国际航空枢纽主枢纽机场和成渝世界级机场群核心机场，投运以来，天府机场将国际航线恢复开拓作为工作重点，持续优化航线布局，加强与国内外大型航司的合作，尤其是与国航、川航等主基地航司的合作，共同规划复合型国际枢纽航线网络，积极争取多方资源，新开或者加密更多国际客货运航线。目前，天府机场已累计开通国际及地区航线62条，其中客运航线50条、货运航线12条，客运航线数量稳居中西部第一，航线网络覆盖五大洲，与伦敦、法兰克福、罗马、洛杉矶、多哈、迪拜、新加坡等全球主要航空枢纽均实现直航。截至11月25日，天府机场国际及地区年旅客吞吐量超500万人次(全国排名第四)、客运航班量超3.1万架次，同比分别增长157%、128%。
同时，天府机场实施精准营销，提升航线知名度与市场影响力，深化空铁联运合作，扩大腹地客源范围；持续提升中转水平，充分发挥航线网络、地理区位及航班波结构优势，持续优化航班中转衔接，启动国际中转所有流向的通程航班保障流程，联合国航、川航获批国际通程航班16条，乘坐通程航班的旅《933彩票app手机安卓版》客无需提取托运行李和再次办理行李托运手续，即可快速中转至下一程航班
天府机场借助智慧化手段保障旅客顺畅出行。今年以来，天府机场先后完成自助值机系统优化、预安检系统优化、T2值机岛及中转区域改造等项目，新增“托运行李自动分配模块”，完善行李自助托运流程，有效缩短旅客办理值机手续的耗时；联合成都海关将海关查验与机场安检合二为一、设备共享、流程互嵌，进一步提升通关体验；联合航司开展靠桥率提升行动，持续推进全自动登机桥升级改造，创新打造新一代智能资源分配系统，2024年，天府机场平均靠桥率达82.81%，单日靠桥率最高达86.15%，累计增加约2.2万架次航班、约320万人次旅客享受廊桥服务。(完)
三是政府财政连年入不敷出赤字持续累积，地 ♌方财政压力加大，但政府资产负债表总体健康 ⏱，中央财政仍有较大运 ⛲作空间。2022年末中央财政国债余额25.87 ➡万亿元，地方政府债务余额35.07万亿元 ☻，总计债务余额60.94万亿元 ☾，政府部门杠杆率50.4%，其中中央政府杠杆率21.4%，地方政府杠杆率29.0%。根据国际清算银行数据，截至2022年6月1日，发达经济体政府部门杠杆率为105.6%， ❥欧元区为94.3%。总体看，我国政府部门杠杆率处于可控水平， ⛔债务风险大致可控。值得一提的是 ⚓，由于国资国企与政府的紧密关系 ➠，国企债务确实也是政府的巨大压力，突出表现在地方城投平台债务 ☺，当中地方政府还存在隐性担保的情况，这一问题成为社会热议的焦 ♋点应当引起高度重视。当然，城投平台债务也没有网络上说得那么玄 ⏩乎，除了政府和国企的隐性担保，总体债务情况并未游离在国企资产 ⚡负债表之外 ⚡，已在表内基本得以揭示。由此看 ⚡，地方政府资产负债表 ⛷确实堪忧，不仅没有扩表空间，而且需要化解债务压力，当然少数经 ⏬济发达地区地方政府除外。933彩票app手机安卓版
“从光伏到储能 ☽，中国有机会做到全球第一。短期产能过剩不 ❤意味着长期过剩，当然某些产品质量、服务不好的企业会过剩。”张 ✨小飞说，新能源市场足够大，得以让不同的企业从不同角度去发挥； ♋同933彩票app手机安卓版时，标准日渐趋严，光伏、储能行业正迎来变局。
本报记者 梁斌 【编辑:杨锡绂 】
