央视网消息：匈塞铁路连接塞尔维亚首都贝尔格莱德和匈牙利首都布达佩斯，是中国与中东欧国家共建“一带一路”的标志性项目，也是中国铁路技术装备与欧盟铁路互联互通技术规范对接的首个项目。在国家主席习近平对塞尔维亚和匈牙利进行国事访问前夕，总台记者对匈塞铁路分属塞尔维亚和匈牙利两地的建设进展进行了实地采访。
匈塞铁路起自塞尔维亚首都贝尔格莱德，终至匈牙利首都布达佩斯，全长341.7公里。其中，塞尔维亚段境内长183.1公里，最高设计时速200公里。
首都贝尔格莱德至第二大城市诺维萨德段已于2022年3月开通运营，两地旅行时间已由90分钟大幅缩短至36分钟。塞尔维亚工程师米兰·巴诺维奇参与了这段铁路的建设，现在他每天搭乘这段铁路列车上下班。既是建设者，又是体验者，巴诺维奇有着更深切的感受。
匈塞铁路贝诺段开通两年多来，累计发送旅客超过700万人次，在巴尔干地区树立起了“中国铁路”的品牌形象。从2018年6月正式动工到现在，中塞双方克服了一系列技术及事务性难题，实现多次工程攻坚，在新建的铁路上再添“钢铁情谊”。
4月下旬，中塞两国工人在《亚博app官网下载》巴奇卡托波拉站施工现场共同铺设最后一组钢轨，诺维萨德至苏博蒂察至边境高速铁路，也就是匈塞铁路诺苏段实现铺轨贯通。
专家表示，匈塞铁路未来建成通车后，将有效缓解匈牙利南北走向铁路交通的缺失。
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证监会给出的意见称，2018年8月 ❌，沃隆曾获得红杉资本 ❓数亿元人民币天使轮投资。根据申报材料，2020年4月底，红杉 ⏫资本与发行人签署了终止投资协议 ♑。证监会建议沃隆给出与红杉资本 ➧签署投资协议及终止投资协议的经过以及相关投资协议的主要条款。
本报记者 杨嘉祚 【编辑:程岩 】
