2022年生猪价格处于周期性行情拐点。年初至四月中旬， ⏪属于2021年行情的尾段行情的延续。期间生猪供应不断增加，而 ❗且今年春节的压栏受消费疲软及疫情因素影响并没有出清 ❍，节后商品 ❢猪供应超量的格局继续延续。结转量大叠加进入消费淡季 ♍，生猪价格 ♍持续低迷，行业亏损处于历史地位 ⏰。行业不景气，集团厂加速出栏， ❧三月出栏任务提前完成 ♋，到四月中旬，养殖场生猪销售计划再度提前 ♌完精彩ok怎么买成。出栏任务提前完成，后期出栏就明显不足，而且养殖企业这时 ☸也开始怀疑市场真实需求在改善，也在主动减少出栏的数量，增加商 ❧品猪的重量 ➧。 此外，二次育肥也在积极的启动，大量中猪（70-100kg）被卖到二次育肥场来做二次育肥 ♑。多重因素叠加之下， ⌛猪价呈现快速拉涨的局面。
中东投行EFG-Hermes的策略主管Simon Kitchen表示，（沙特股市）更低的市盈率将吸引专注于新兴市场 ➤的基金的更大兴趣，这些基金目前仍严重低配沙特股市。
对于孕产妇感染新冠病毒之后是不是会传递给胎儿 ♎，因为母体 ♏有胎盘这样一个非常好的保护屏障 ♈，所以几乎是不传染给胎儿的。但 ⛷是如果是产后，妈妈、宝宝在一起的话还是要注意隔离，宝妈在空间 ⛺上最好和新生儿有一定的隔离或者戴N95，可以母乳喂养。
12月13日A股抗疫主线明显降温，主要指数出现调整。截 ♏至收盘，沪指跌0.09%，深成指跌0.66%，创业板指跌1.05%。北向资金全天净卖出9.47亿元，其中沪股通净卖出11.36亿元 ☼，深股通净买入1.89亿元。总体上个股跌多涨少，两 ♍市超2800只个股下跌，合计成交8164亿元。
Ø 随着疫情防控政策放宽 ⛵，餐饮行业有望回暖， ♉明年的食品消费可期。明年的生柴消费市场预期较高，尤其是美豆油 ♊，后期边际修正或能源价格压力出现，可能会导致美豆油对其他油脂 ♈的支撑减弱 ➤。明年豆油、菜油的库存增幅最大♈，但绝对库存水平并不 ⌚是很高，尤其是菜油；葵籽去库周期，葵油供需相对平衡；棕榈油供 ➠需双旺，廉价油脂的对需求变化更为敏感，如果明年整体油脂消费依 ➠然疲软，棕榈油的库存压力会很大 ❢。
在红塔期货看来 ⛻，总体而言 ♏，屠宰企业收猪较为顺畅，猪源供 ⏬应较为充足 ⏰，但是南方接近年底的腌腊消费远不及预期，导致生猪的 ❓价格回调。临近元旦、春节，备货期在不断缩短，但是“旺季不旺” ♋的情况下，供应持续宽松，需求难以提高，生猪价格整体难以回升高 ✅涨。
9月中旬到10月中旬，生猪价格从23元/公斤涨超28元/公斤，集中兑现了第二次上涨的空间。随着下游需求回暖，肥标价 ❡差扩大，压烂增重和育肥户再次入场，叠加受疫情防控措施限制，部 ⛶分地区生猪出栏受阻，猪价大幅攀升。自10月中旬以来 ⏰，猪粮比连 ⛪续5周超过国家9：1三级过度上涨预警区，国家一方面积极引导价 ⛪格平稳运行 ♎，另一方那么开始着手准备投放第7批中央猪肉储备。自2022年7月初，国家发展改革委针对生猪价格快速上涨召开保价 ♌稳供会议后 ➦，便开始研究投放猪肉储备工作。截止11月中旬统计， ☸国家已组织竞价交易13.71万吨。此外，国家层面引导、稳价保 ⛅供声音不断 ➡，并积极督导散户出栏 ⚾，这对稳定市场稳定和产业良续发 ♏展起到了积极作用。10月末11月初，受疫情影响季节性消费回暖 ⛵不及预期，下游对高价猪肉的接受度也不高，同时在政策高压下，猪 ☺价开始从高位回落。价转弱后或刺激养殖户积极出栏大猪 ❤，这可能进 ⛵一步对猪价形成负反馈 ♍。后市看短期供应保持平稳略宽的状态，后期 ⏫出栏量有望下滑，但高利润下二次育肥和惜售都导致部分供应压力后 ☼移，供应整体或维持稳定；需求上冬季和春节消费回暖依然可期。目 ⛲前现货价格22-24元/公斤的价格仍处于合理的价格区间。
不过 ♒，从2021年第四季度开始，迪普科技就出现业绩拐点 ⛺，单季扣非净利润连续四个季度同比下滑，今年第二季度及第三季度 ❥，该指标同比下滑130.6%与74%。公司解释称，“多地疫情 ✋反复，对公司业务拓展产生了短期不利影响，从行业来看 ➢，政府行业 ⛔影响最大。”
基金君了解到，此次新产品限制了一定的销售额度 ♉，大概十几 ❡个亿。据相关人士透露 ♐，目前有几个代码已经卖完了，“一般首发额 ✌度都不会太高，预计销售两周，但有可能会早结束。整体来看，这次 ⛶参与认购的客户不算特别多，但是参与的金额比较大。”
资产规模上百亿基金中，收益倒数的还有一位广发基金经理郑 ❌澄然。相对于老江湖刘格菘，郑澄然算是基金圈内小鲜肉 ♏，他是在2020年5月才出任基金经理，此前一直在广发基金公司担任研究员 ⌛。郑澄然的名气在圈内远没有刘格菘响亮，不过，他在管的基金资产 ⚽规模可不小 // ☹，高达342亿，在管产品多达14只。
从股市来看，有些钢铁股从低位已经反弹30%，但是实际上 ♋地产政策放松到销售到新开工并体现到钢材的需求上还需要时间，而 ⛻且现在逐渐进入冬季，开工下降，钢铁企业的经营情况完全还没看到 ♍改善。另外 ，航空旅游等板块很多标的的股价已经突破了疫情前的水 ⛄平，但是出行数据仅仅是底部反弹 ☻，还未到全面复苏的程度，更不用 ⌛说未来一个月左右相关行业还可能面临新冠感染人数爆发带来的不确 ➡定性。
本报记者 苏有朋 【编辑:李尹桑 】
