（文章来源：每日经济新闻）
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为此北京地铁创新网络化运营思路，优化线网运力资源配置和 ❤线网客流分析调度，制定出精准的“超常超强”运输组织应对措施。 ♿北京地铁公司相关负责人表示，网络化运营创新首先打破了既有运输 ⛸资源的配属约束，一是通过打破车辆与车辆基地之间的设计配属界限 ♒，优化调整了车辆停放和列检的运营生产布局；二是通过打破车辆基 ❧地与线路之间的设计配属界限，实现不同线路车辆基地停车资源共享 ♌；三是通过打破车辆、车辆基地、检修人员和设备等线路配属资源与 ☼所属运营分公司之间的管理界限，实现网络化一体化管理 ⏰。在创新实 ✌现三个“打破”的基础上，牢牢把握需求驱动四个“精准”的思路： 精准把握网络客流时间和空间分布规律，精准运用和配置网络资源， ♑精准投放运力，精准监测实时列车满载率。按照一系列网络化运营创 ♓新措施和方法，实现运力和运量之间的精准匹配，列车旅行速度有所 ❓提高，乘客出行体验显著提升，运营企业降本增效，实现“多、快、 ➠好、省”的目标效益，在最大限度提高运输能力的同时，有效控制了 ✨列车满载，为后续提高运营服务水平和智慧城市轨道交通的建设运营 ✅提供了借鉴 ➠。
本报记者 王伯祥 【编辑:张鸿烈 】
