来源：盖世汽车
曾被马斯克寄予厚望的Cybertruck开始打折了。
特斯拉方面称，尽管其在2024年第四季度推出了更便宜的Cybertruck版本，但Cybertruck的交付量仍出现了环比持平甚至下降的态势。2024年，特斯拉Cybertruck的销量约为3.9万辆，与一家众包预定追踪公司宣称的190万辆相去甚远。
在Cybertruck上市之初，特斯拉计划在美国得克萨斯州超级工厂每年生产25万辆电动皮卡，CEO马斯克信心十足地表示，Cybertruck的产能将提升至每年50万辆。
在打折出售Cybertruck的同时，特斯拉交付量也出现下滑。特斯拉报告称，2024年全球共交付约179万辆汽车，较2023年创纪录的181万辆下降1.1%。这也是特斯拉自2011年以来汽车年交付量首次同比下滑。
由于目前Cybertruck电动皮卡的库存正在堆积，特斯拉已经开始削减Cybertruck的产量，并要求从事Cybertruck生产的员工出于业务需求转而生产Model Y。
当下，在Cybertruck销量遇冷的情况下，押宝焕新Model Y或许是特斯拉的最优解。
Cybertruck缘何遇冷
“Cybertruck销量不如预期，很大原因还是在于产品设计的时候，调研出了问题。”艾媒咨询CEO兼首席分析师张毅告诉盖世汽车。
在张毅看来，对于Cybertruck的尺寸、保险、品质质量以及市场的需求，特斯拉显然没有摸清楚。
此前，Cybertruck的造型结构曾引发安全争议。
美国公路安全保险协会（IIHS）前主席阿德里安·伦德（Adrian Lund）在接受路透社采访时表示：“如果他们真的使用厚重的不锈钢使车身变得非常坚固，那么当人们的头部撞击到车身时，会造成更大的伤害。”这种担忧主要源于Cybertruck坚硬的外壳和有限的碰撞区设计。
根据IIHS的研究，在行人撞击测试中，引擎盖高度超过约101.6厘米的车辆导致死亡的可能性高出约45%。尽管Cybertruck的前端设计更加倾斜，但IIHS的研究发现，一旦车辆的引擎盖高度超过40英寸，单纯依靠轮廓修改对行人的生存率影响有限。
Cybertruck的安全问题，或在一定程度导致了保险公司的拒保。
2024年10月，据外媒报道，特斯拉 Cybertruck 车主收到的来自 GEICO 保险公司的拒保信。而这并非个例，甚至有车主尝试了五家以上的保险经纪公司，但均遭到了拒保。
值得注意的是，2024年12月，特斯拉因轮胎压力监测系统存在问题，召回了近 70 万辆汽车。此次召回涉及部分 2024 款 Cybertruck、2017 至 2025 款 Model 3 以及 2020 至 2025 款 Model Y 车型。这意味着，2023年11月开始交付的Cybertruck ，至今已被召回7次。
更重要的是，美国市场对于电动皮卡的需求正在降低。
2024年前三个季度，由于F-150Lightning电动皮卡销量为2.28万辆，福特已经决定从2024年11月中旬开始暂时停产F-150Lightning，此次停产为期六周，将在202《免费看快乐8预测软件》5年1月初恢复生产。
此外，一位行业人士对盖世汽车表示，Cybertruck在价格方面也不太合理，导致在市场上竞争力不强，地位比较尴尬。
此前，特斯拉网站显示，Cybertruck的后轮驱动基本款目前的定价比该公司在没有任何税收减免或其他激励措施之前的最初目标价格4万美元高出约50%。
新款Model Y面临诸多挑战
在Cybertruck打折出售的同时，特斯拉开始押宝焕新Model Y。
特斯拉将员工从Cybertruck调往Model Y生产线的同时，正准备在其美国得州超级工厂生产新款Model Y。
今年1月10日，焕新Model Y正式登陆特斯拉中国官网，同时上线首发版车型，预售价26.35万元起。官网显示交付时间预计为3月，尚有待监管机构批准。该款车型在外观、座舱、续航等方面均迎来升级，有数十处新增与升级的配置。
特斯拉称，焕新Model Y是特斯拉史上续航最长的Model Y。特斯拉发布的数据显示，焕新Model Y百公里加速提升至最快4.3秒；结合整车多项优化，新车实现30多公里的续航里程提升，续航里程最高达719公里（CLTC预估），能耗为11.9Wh/km（CLTC工况）。
张毅指出，焕新model y面临的挑战较多，现在国内新能源车的竞争越来越激烈，无论是加速转型的老牌车企还是新锐品牌，在整体市场上的竞争力都比较强，在价格以及产品快速迭代方面都表现非常优异。
目前，焕新model y所在的国内30万元以下SUV市场已是一片“红海”。
据乘联分会数据，2024年1-12月，30万元以下的SUV车型市场份额高达42.7%，而30万元以上的SUV车型市场份额仅为6.7%。
华为常务董事、智能汽车解决方案 BU董事长余承东也在朋友圈表示，智界R7仍保持领先优势，并期待与Model Y进行同台竞技，还表示会认真解剖 Model Y，学习其简化架构、降低成本方面的创新和实践等。
“在智驾能力和消费者的选择方面，也形成了比较大的竞争。”张毅认为，对焕新Model y来讲，尽管目前仍能够保持稳定的销量，但还需要在一些成长性较快的市场有更多布局。另外，在成熟市场里面，在品牌塑造、产品性能以及营销方面还需要做更大努力。
责任编辑：于健 SF069
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本报记者 陈士铎 【编辑:明熹宗 】
