由于各地疫情的管控差异较大，消费者出行也是相对谨慎，车 ♐展等聚集车市人气的活动很少，不利于车市增量。但随着中央疫情管 ♌控政策的明朗化，各地防控处于简政放权试水期，各地经销商闭店情 ⛄况或将明显减少，客流处于逐步恢复期，当前车企更注重在新媒体运 ⛅营推荐可以买足球的app上的持续发力，除交车以外的销售流程逐渐迁移至线上 ☻，这将有利 ⏪于客商多方共同推动年末火爆营销效果。
各单位 ♋要压实工作责任 ⛻，坚决纠正简单化、 ⏳“一刀切”、层层加码等做法，反对和克服形式主义、官僚主义，科学精准落细落实疫情防控交通运输工作措施，切实 ⛷解决防控工作中存在的突出问题，统筹做好疫情防控、物流 ⛅保通保畅、安全生产等工作。下一步 ♋，我部将落实党中央、 ♎国务院决策部署和国务院联防联控机制有关要求，动态优化交通运输 ❎疫情防控措施，最大程度保护人民生命安全和身体健康，最 ♒大限度减少疫情对经济社会发展的影响。
由于疫情反复带来的居民投资经营的财力下降， 11月以来 ♌的自主入门级燃油车市场回暖较差 ❗，旺季不旺的入门级燃油车的需求 ❥结构性异常需特别关注 ♑。2023年春节后的作为春季生产资料使用 ☾的购车需求可能低于往年，不利于春季增量。
风险因素：镍铁、镍中间品供给不及预期
第一类是不敢打 ❦。老年人基础疾病比较多，健康情况也比较复 ♏杂，所以担心接种新冠疫苗后，会出现不良反应。
-越来越多的美国司机在使用酒精或大麻后开车，导致道路死亡人 ❥数增加。
Q：从更长周期看，您相对看好大消费领域哪些细分行业机会 ☾？
底层资产扩容利好房地产企业推荐可以买足球的app
落实“新十条”仍需配套细则
REITs总市值超过800亿
12月有22个工作日，且最后一天是周末，不利于12月的 ♌销量冲刺。根据政策文件的时效，乘用车车市面临购置税减半政策的 ♊退出节点，加之新能源车的年末爆抢行情，12月车市总体理应极度 ⛼火爆。
本报记者 胡适之 【编辑:王元淑 】
