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发布时间:2025-01-16 21:48

  来源:华尔街见闻

  高盛指出,特斯拉最新的V13版本FSD系统性能大幅提升,能在97%的驾驶过程中无需人工干预,关键干预距离达到了400-450英里。然而,这个成绩和真正的“无人驾驶”还有不小的差距。

  马斯克自动驾驶的野心很大,但现实往往比他想象的更复杂。

  15日,高盛Mark Delaney研究团队发布了一份关于特斯拉FSD及其Robotaxi的最新研报。高盛预计,特斯拉的Robotaxi业务将在2026年下半年开始商业运营,并在2027年实现约1.15亿美元的收入。

  特斯拉最新的V13版本FSD系统性能大幅提升。它能在97%的驾驶过程中无需人工干预,关键干预距离达到了400-450英里。

  然而,这个成绩和真正的“无人驾驶”还有不小的差距。高盛指出,FSD技术虽然在不断进步,但其表现还未能达到超越人类驾驶的安全水平,距离完全自动驾驶的目标还有很长的路要走。

  FSD技术持续升级,V13版本表现显著提升

  高盛指出,特斯拉的FSD(全自动驾驶)技术正在快速进步,最新的V13版本在性能上较V12有显著提升。

  根据高盛团队的测试体验、众包数据以及第三方评价,FSD V13的关键干预距离达到了400-450英里之间,97%的驾驶过程中无需发生干预。

  尽管如此,研报也提到,FSD技术距离实现完全“眼睛脱离”(L3级自动驾驶)或“消费者级自动驾驶”(L4级自动驾驶)仍有很长的路要走。例如,Waymo的历史数据显示,其车辆在加州的城市环境下每8.5万英里才会发生一次关键干预,而特斯拉目前的表现还有很大改进空间。

  此外,根据美国政府的交通安全数据,普通车辆每60-70万英里可能发生一次事故,而特斯拉FSD的表现尚未达到超越人类驾驶的安全水平。

  研报认为,虽然特斯拉计划在2025年第二季度实现比人类驾驶更安全的目标,但这一目标可能难以按期完成。不过,随着FSD性能的不断提升,高盛预计其市场渗透率和收入将逐步提高,这也将对特斯拉汽车业务的毛利率产生积极影响。

  Robotaxi业务:2026年启动,2027年初见成效

  高盛在模型中首次单独拆分了特斯拉Robotaxi业务的收入。研报《888体育》预测,特斯拉的Robotaxi业务将在2026年下半年开始商业运营,并在2027年实现约1.15亿美元的收

  根据特斯拉的规划,该服务初期将率先在美国德克萨斯州和加利福尼亚州落地运营,这两个地区的法规较为宽松。此外,特斯拉预计将在2026年开始生产专用的Cybercab车型,但高盛指出,特斯拉对时间表的规划往往过于乐观,实际进展可能会有所延迟。

  为了提升Robotaxi服务的可靠性,特斯拉计划在运营中采用远程协助和地理围栏技术,而这些技术在目前的FSD消费者版本中并未使用。类似的模式已被Waymo、百度Apollo和小马智行等竞争对手采用,证明其有助于在有限地理范围内提升自动驾驶性能。

  研报估算,到2027年底,特斯拉Robotaxi的车辆数量将从2026年的300辆增加至1500辆,单车每日服务15到20次,每英里的平均收入在2.5美元左右。

  当前,Waymo、小马智行和Mobileye等公司均已取得了显著的技术和市场进展。例如,Waymo在美国多个城市开展了Robotaxi服务,其车辆每8.5万英里仅需一次关键干预,并已累计完成超过500万次载客行程。相比之下,特斯拉的FSD还需要进一步优化以应对复杂的城市环境和恶劣天气条件。

  Model Y车型升级:市场反应符合预期

  研报还提到了特斯拉近期发布的Model Y。2025年1月,特斯拉在亚太市场推出了升级版Model Y。新版本在续航里程上提升了4%-7%,并增加了后排屏幕、环境灯、前保险杠摄像头等新功能。此外,新车型的加速性能也有所提高,内饰设计更加静音。

  虽然升级后的Model Y售价较老版本提高了4%-5%,但高盛预计,在大规模生产后,价格可能会有所回落。

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责任编辑:刘明亮

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  本报记者 罗石冰 【编辑:金城武 】

  

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