那么问题来了。珠海与江门本就相邻，为何要斥巨资建一条比深中通道还长的跨海通道？这背后，是推动区域经济一体化发展的深远布局，更是提升区域经济活力的关键之举。
摊开地图可清晰看到，珠江口南端以西80公里内有3个小三角洲，都与珠海金湾区有关，也因此，尽管珠海金湾区平沙镇与江门台山市斗山镇的直线距离最短处不超过20公里，但两地通行只能绕行西部沿海高速。而黄茅海跨海通道通车后，珠海与江门实现海上“执手相牵”，大大便利了两地乃至整个大湾区内部的资源流动和人员往来。
不仅如此，黄茅海跨海通道还被赋予连接更远处的期待。往东看，黄茅海跨海通道、鹤港高速、洪鹤大桥与港珠澳大桥构成的超级跨海通道，将江门、珠海、澳门、香港四座城市连成一线；往西看，黄茅海跨海通道与新台高速、西部沿海高速相交，直通粤西。至此，粤港澳大湾区沿海交通被拉“直”，形成一条“香港—澳门《亚搏手机版官方登录网站登录入口》—珠海—江门—粤西”大通道，湾区核心区域向西辐射能力进一步增强。
如果将目光放得更远，我们不难发现，经过多年的建设发展，珠江口已形成“三环”跨海跨江通道群：黄埔大桥、南沙大桥和虎门大桥是“内环”，深中通道是“中环”，港珠澳大桥和黄茅海跨海通道构成“外环”。这些跨海跨江通道的努力显然都奔着一个目标：完善大湾区交通路网建设，进一步推进珠江口东西两岸融合互动发展。
众所周知，珠江口两岸“东强西弱”——2023年，珠江口东岸深圳、东莞、惠州的GDP合计5.17万亿元，而西岸珠海、中山、江门只有1.21万亿元。日前发布的《中共广东省委关于贯彻落实党的二十届三中全会精神 进一步全面深化改革、在推进中国式现代化建设中走在前列的意见》明确提出，要健全珠江口东西两岸融合发展体制机制，发挥粤港澳大湾区高质量发展动力源作用，促进粤东粤西粤北地区融湾发展。
湾区融合，交通先行。如今，依托越来越便利的交通，大湾区一体化发展也迎来了新的契机。一方面，珠江口东西两岸城市从“大江两岸”变成了“大桥两端”，高端人才、技术、资金等关键要素的双向流动更加便捷，从而更好地实现产业协作和优势互补，为西岸城市带来了前所未有的发展机遇。以大广海湾经济区为例，目前江门把这里作为对外开放合作的重点区域，计划携手港澳规划建设港澳科教产业滨海新城，与香港谋划建设港邑绿色产业园，携手深圳共建深江经济合作区，进一步激发区域经济活力。另一方面，充分发挥港珠澳大桥西延线的功能，港澳地区与西岸城市的互动更加深入。“港车北上”“澳车北上”后，港澳居民不仅可以便捷地前往西岸旅游、消费，还能在此投资兴业、安居生活，进一步促进了大湾区东西两岸在经济、文化、社会等多方面的深度融合，开启大湾区融合发展全新时代。
路通，则财通；桥连，则心连。在粤港澳大湾区，这句话的含金量仍在攀升。“大桥经济”黄金机遇下，珠江口东西两岸携手并进，跑出高质量发展“加速度”，毫无疑问将为粤港澳大湾区的未来带来更多美好想象。(李妹妍)
赛前，尤文仅有7个意甲失球，在欧洲五大联赛中失球数只比巴塞 ✨罗那略多。可是，那不勒斯打出水银泻地般的流畅进攻，快捷而又简 ➡练，有时犹如狂风骤雨 ➣，让尤文防不胜防。在尤文俱乐部历史上，一 ⛄场意甲比赛丢掉5球非常罕见。亚搏手机版官方登录网站登录入口
可以说C罗的那段闹剧采访是一个巨大的错误， ♐导致了自己世界杯结束之后无队可去，只能够远走沙特参加亚洲级别 ☺的联赛。而曼联跟队记者Paul Hirst也在报道中曝光了这 ♋次C罗闹剧的内幕。Paul Hirst作为跟队记者在当地相当 ♓具有知名度 ♌，他表示：“其实大家都误会了滕哈赫，不是他想要赶走C罗，在那段著名的采访出现之前 ♑，滕哈赫是多次和C罗私聊，劝说 ☾他能够留在曼联。这个赛季争取到了联赛前4 ➤，下赛季他就可以继续 ➡参加欧冠比赛了。滕哈赫为他举行了无数次会谈，但是最终他没有能 ⚾够打动C罗 ♍，才有了后续的故事” ❢。
本报记者 明惠帝 【编辑:王晋 】
