中新网成都12月27日电 (记者 张浪)记者27日从成都公交集团获悉，成都公交快速公交服务总客流当日突破13亿乘次，日均客流量可达近60万乘次。
成都公交快速公交由2013年起的2条环形线路，历经11年的不断优化提升，形成了由16条快速线路共同组成的快速公交网络体系，总长度由60公里延伸至460余公《牛八体育APP下载》里，覆盖了全市“5+2”区域及新都区、温江区、龙泉驿区、青白江区、郫都区等各方向通道客流集中区域，最远可到达青白江区川化俱乐部，形成内联外通、横贯东西、纵联南北的“环+放射”快速公交网络体系。
同时，快速公交体系还“无缝”接驳8条地铁线，与轨道形成“双快双便”通道网络，市民乘客出站即可换乘地铁出行，城市跨区通道交通服务能级提升。
因快速公交体系具有较强的专用车道优势，车辆的运营速度、运行效率及车辆利用率都得到大幅度提高，车速较常规地面公交车提升近70%，市民出行更快捷。
在准时性上，快速公交具有守时运行、准点发车、准点到站等优势，出行质效得到有力保障，实现了以7%的公交运力达成了近20%的公交客流总量。早晚高峰时期，市民乘客选乘快速公交体系通勤、通学总时长在公共交通体系中排行第一梯队，极具性价比。
为全方位释放快速公交效能，充分利用公交道路资源，成都公交还利用BOCC系统客流OD分析结果，挖掘乘客换乘接驳需求，通过优化常规公交线网、开行新线等方式，布设快速公交接驳网络，不断提质市民通勤、生活出行。
目前，成都二环快速公交站厅通勤高峰时段平均每1-2分钟就有一班快速公交线路车辆抵达，而在二环高架桥下，则有超100余条常规公交线路和30余条微循环线路“无缝衔接”BRT站点入口，平均每对BRT站点，就近接驳4条以上常规和微循环线路，市民可便捷触达城市的各个角落，真正实现多种交通方式间的零距离换乘和无缝衔接。
同时，成都公交还在K3线、K5线、K6线、K7线、K8线路上创新推出“铃停”模式，实现市民通勤速度与效率双提升。K5线升级成“铃停巴士”后，实现高峰时段平均提速6%、非高峰时段平均提速8%，市民往返温江区与中心城区整体通勤时间再缩短10分钟。(完)
新华社北京12月18日电 人民日报12月19日评论员文章：坚持稳字当 ➨头牛八体育APP下载、稳中求进——论学习贯彻中央经济工作会议精神
值得一提的是，财信证券此前业务已涉足私募基金领域，据财 ♊信证券官网显示，旗下已有子公司深圳市惠和投资基金管理有限公司 ♊从事私募股权投资基金等业务。针对在当前时点设立公募基金公司的 ⏩用意，北京商报记者发文采访财信证券。财信证券相关人员对此回复 ⌚表示，“公司申请设立公募基金公司，符合监管政策导向、资管行业 ♍发展机遇，以及公司全面构建大财富管理体系的战略规划 ❧。公募基金 ♒公牛八体育APP下载司成立后 ♍，有利于拓展公司资产管理业务的深度和广度 ♏，提高客户 ⚡财富管理服务能力，进一步优化公司业务收入结构”。
本报记者 陈士铎 【编辑:陈昭荣 】
