该行指出,对中远海控乐观假设认为,贸易和全球环境变好。预计货柜运输量和运费的增长率分别比基本假设高2个和5个百分点。基本假设为,2023-2025年货运量同比分别跌3%、升5%和升5%,货运价格(以美元计算)同比56%、跌7%和升2%。悲观假设则认为,货柜运输需求增长将进一步放缓,主要是由於贸易紧张局势和全球经济恶化。 承运人面临运费下降和燃料成本增加的压力。预计货柜运输量和运费的增长率分别比基本假设低2个和5个百分点。
责任编辑:史丽君
该行指出,对中远海控乐观假设认为,贸易和全球环境变好。预计货柜运输量和运费的增长率分别比基本假设高2个和5个百分点。基本假设为,2023-2025年货运量同比分别跌3%、升5%和升5%,货运价格(以美元计算)同比56%、跌7%和升2%。悲观假设则认为,货柜运输需求增长将进一步放缓,主要是由於贸易紧张局势和全球经济恶化。 承运人面临运费下降和燃料成本增加的压力。预计货柜运输量和运费的增长率分别比基本假设低2个和5个百分点。
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