此前，加联邦劳工和耆老事务部长麦金农22日表示，已指示加劳资关系委员会协助劳资双方解决集体协议中悬而未决的条款，包括实施具有约束力的最终仲裁。
以货运为主的加拿大两大铁路公司——加拿大国家铁路公司(CN)和加拿大太平洋堪萨斯城铁路公司(CPKC)与代表近万名工人的加拿大铁路司机工会(TCRC)之间长达数月的关于集体协议的谈判破裂，导致两大铁路公司自22日起拒绝TCRC所代表的员工开工，各自的铁路网络全面停摆。这也是两大铁路公司首度同时停工。工会方面则宣布了罢工。
两大铁路公司24日收到仲裁令后均回应表示，将依令结束停工，按时恢复铁路运营。
仲裁令还决定延长两公司现行的集体协议，直至劳资双方签署新的协议。劳资关系委员会同时要求，仲裁过程中不得再发生停工或罢工。
加拿大铁路司机工会回应称，将遵守仲裁令，但也将向联邦法院提起上诉。工会负责人批评称，此次仲裁开创了“危险的先例”。它向加拿大企业发出的信号是，大企业只需稍作停工，造成短期经济损失，联邦政府就会介入、打击工会。如今加拿大工人的权利已“大大削弱”。
CPKC在一份声明中《十博BET官网中文登录》表示，仲裁令结束了加拿大经济和北美供应链不必要的不确定性和中断。但预计铁路网络需要数周时间才能完全恢复。
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景川表示，2022年初商品市场的回升，是典型的预期交易 ♋，即所谓的“强预期”而“弱现实”。二季度 ⛄，随着预期破灭，市场 ⛺快速回落并维持低位震荡。年底前 ♈，“强预期”再度占据上风，商品 ☼市场出现反弹。
本报记者 李民 【编辑:陈东湖 】
