中新网长沙1月27日电 (许彬 杜勇勇 邵自远)春节临近，广铁集团株洲机务段株洲检修车间起运组的天车司机们比往日更繁忙起来。
23岁的天车司机徐会，登上28级台阶的斜梯，走进离地10米、“巴掌大”的天车司机室，开始空中“绣花”。踩响电铃、扳动手柄、吊钩缓缓下降，她要为机车进行组装，将柴油机、散热器等部件从地面精准吊入内部。
该车间起运组现有天车司机5人，均为“女将”，平均年龄26岁，承担380台涵盖10种机型的电力、内燃机车配件吊装任务。今年春运，该段承担着京广线、沪昆线、湘桂线、石长线等线路客货列车牵引任务，日计划担当临客93对，是京广线南端临客牵引任务最繁忙的机务段。
起落千钧一线牵，举重若轻保安全。“车钩下面全是检修作业人员，在操纵天车时，必须眼观六路，耳听八方，确保‘零失误’。”株洲检修车间起运组生产调度洪余龙说。
司机室内，只见徐云身体前倾，眼睛紧盯吊钩和地面指挥手势，身子定住不动，只有双手快速轻微调整手柄。近20分钟后，30吨重的柴油机稳稳就位。虽已有2年驾龄，但这样的吊运工作，她仍丝毫不敢松懈。
铁路机车内部结构复杂、空间狭窄，天车远离地面，吊钩又在驾驶室左侧，导致司机眼中地面部件小而斜，操作难度大。比如柴油机，其与机车两侧壁板间距不足半米，稍有偏差就会引发大问题。
“对于天车司机来说，最重要的就是手感和空间感的训练。”株洲检修车间安全调度王文慧说。
为提升操作水平、激发学习兴趣，班组想出了在地面用铁桩布置“迷宫”，司机要操控吊装铁桶按指定路线行进，过程中不能碰铁杆；还用吊钩落靶心训练空间感，把旁人眼里的“绝望”练成了“绝活”。
“练出‘麒麟臂’，水到渠成。”徐会打趣道。开天车不仅要克服恐高，手上还得有劲。天车操作手柄多为圆盘式，扳动时需全身用力，如同精准推拉防盗门，一个上午就要推动几百次。
徐会介绍，春运用车频率高，火车头抢修不过夜。生产繁忙时，天《pc蛋蛋预测》车女司机们从早到晚坚守岗位，为减少上厕所次数，在天车上极少喝水。
吊钩起落间，一台台机车检修完毕，驶向旅客回家的路。5年来，该班组操纵行车安全行驶超5万公里，吊装成吨大型配件超18万件次，实现了劳动安全、行车安全“零事故”成绩。(完)
pc蛋蛋预测
四是进一步完善制度设计。我重点提出来还是二、三支柱之间 ⚽的联动问题 ♒，我想既然把第三支柱 ❤，现在通过7号文、通过近期的实 ⛪施都推出来了，可能下一步的工作我们也倡议需要打通二、三支柱。 ✅譬如说对于没有条件或者愿意建立企业年金的单位是不是它隐含有一 ✊个工资额度的5%？能够支持企业职工来参加第三支柱。还有一个， ♎已经参加企业年金或者职业年金的从职者，在离开原有单位以后，他 ♓原来的企业年金、职业年金怎么转入第三支柱养老账户的问题，能够 ♒继续享受一定的税收优惠。刚才有几位专家所讲，我想二、三支柱比 ♉较良好的机制的互换，要把二支柱建得更好。大家知道，美国的401（K）实际上是给IRA供款的重要方面，只有这样才能把社会上 ♌愿意解决养老问题的资金充分运用好，实际上使我们的财政、使我们 ♑的资金运用 ✊，包括整个社会体系的和谐度能够得到进一步的提升。
本报记者 张振宗 【编辑:顾元庆 】
