每经记者 刘曦 每经编辑 董天意
1月23日,据36氪报道,丰田计《澳门彩6娱乐》划对中国区的“双生车型”战略进行优化。在产品层面,部分“双生车型”将被合并,今后可能只保留其中一款进行销售。所谓“双生车型”,是指同源打造的两款车型,例如广汽丰田雷凌与一汽丰田卡罗拉。
不过,丰田中国相关工作人员向《每日经济新闻》记者否认了上述消息,并表示:“目前市面上流传的消息都不是丰田官方发布的。”同时,记者也尝试联系广汽丰田方面,但截至发稿,暂未得到回复。
尽管业务合并未得到官方证实,但近段时间,丰田中国的人事调整较为频繁。比如,雷克萨斯中国执行副总经理李晖升任丰田中国总经理,成为丰田1964年入华以来第一位非日本籍总经理,也是第一位华人总经理。另有消息称,广汽丰田总经理藤原宽行将调任至一汽丰田,任总经理一职。丰田在常熟的智能电动车技术研发公司IEM副总经理王君华,也将加入一汽丰田。
对于丰田频繁的人事和业务层面的调整,有观点认为,部分原因或是丰田2024年在华销量下滑所致。2024年,丰田在华销量为177.6万辆,同比下滑6.9%。在市场竞争日益激烈、新能源汽车快速发展的背景下,丰田或许希望通过人事调整和业务整合,来加强在中国市场的竞争力。
值得注意的是,2024年,日本三大车企——丰田、本田和日产在中国市场的销量均低于上年水平。其中,本田销量约为85.2万辆,同比下滑30.9%,跌至2014年以来的低位;日产销量约为69.6万辆,同比下滑12.2%,跌至2008年以来的最低水平。从全球市场来看,日本新车市场销量也处于下滑通道。2024年,日本国内新车销量为442万辆,较2023年下降约7.5%。其中,丰田在日本国内的销量也出现了下滑。
在中国市场,日系车企整体面临转型迟滞的挑战。乘联分会数据显示,2024年12月,主流合资品牌乘用车零售销量为71万辆,同比下降11%,其中日系品牌零售份额为13.4%,同比下降3.6个百分点。相比之下,中国自主品牌汽车市场份额持续增长,2024年自主品牌汽车销量份额达到65.2%,而合资品牌销量首次跌破1000万辆,市场份额下滑至34.8%。
面对销量下滑,丰田认为本土化是其在中国市场保持竞争力的关键。除选用本土化人才外,还要充分利用中国的优势资源。据日经新闻报道,丰田汽车已决定在上海建立全新电动汽车工厂,主要生产雷克萨斯品牌车型。此次投资不同于过去的合资模式,丰田将首次单独建设并运营这座工厂,希望借助中国供应链那强大的韧性,把生产成本降下来,快速响应市场需求。但对此消息,雷克萨斯方面并未回应。
在中国市场,日系车企也开始采用本地的智能驾驶供应商,以追赶中国品牌在智能驾驶领域的进展。如,广汽丰田和东风日产都已选择采用Momenta的高阶智驾方案,例如搭载“一段式端到端”智驾系统的铂智3X。
按照丰田的规划,除铂智3X和bZ3C等全新电动化车型将在2025年上市外,丰田还计划推出插电式混合动力(PHEV)车型。此外,丰田汽车计划加大在中国的汽车产量,目标是到2030年在中国生产至少250万辆汽车。
“中国市场电动化的全球地位是毋庸置疑的,截至2026年的BEV规划中,在中国导入的新车型肯定是占多数的。所以中国市场的重要程度,在我们心中是不会变化的,今后丰田在中国市场将坚定不移地推进电动化产品的发展。”丰田汽车公司CTO(首席技术官)、副社长、执行役员中嶋裕树曾表示。
技术上粘合线继续下行,早盘预期今日会延续昨日大跌惯性回 ⛷补3080点跳空缺口 ♈,早盘抵抗型回落,回补缺口之路走的非常艰 ➣难,勉强回补了整数3080点,到了下午开盘继续大幅下行,13 ♐点08分彻底回补了前期11月29日的跳空缺口,并且向下拓展到 ⛻最低3061.51点 ⏩,14点后大盘选择向上缩小跌幅 ➠,力度不是 ☼太强,但也有一定的市场认可度。连续两日的大跌,医药股前期获利 ⏲较多出现的兑现也有所收敛。尽管粘合线日线和周线还在下行,但是 ♌市场陡峭角度已经盘中最低达到过负的21度 ♓,接近年内负24度的 ☸极澳门彩6娱乐限,短期底部大约就在目前位置 ➢,市场暴跌的气氛还没有结束,大 ♓家心有余悸 ✍,抄底的共识还没有形成,所有指数回升有限 ➢,但是底部 ♉就在附近的判断估计是正确的,期待明日技术指标粘合线能出现下行 ➡减缓态势,宣告短期回调结束。盘面上供销社概念,风电设备,工业 ⛶母机,减速器,Chiplet概念等表现抗跌,但是似乎不是能够 ❣持续上涨的板块;跌幅靠前的是教育,国资云概念,房地产开发,租 ♍售同权,酿酒行业等。总体来看市场回补缺口任务已经完场,剩下的 ♒就是在此振荡筑底,形成扎实的底部状态,尽量不要再搞出什么跳空 ➠缺口,稳稳当当,一步一个脚印的振荡向上,大概率恢复上行还要靠 ♓医药股来带领。
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本报记者 周子安 【编辑:罗肃 】