春运期间，规模庞大的人员迁徙带来的车流量剧增，是对路网保障能力的一次考验。短时间，大客流，各地都有什么新办法，让大家的回家之路更加通畅便利？
G40沪陕高速皖苏交界处是进出长三角的重要通道，也是每年春运前期全国最易拥堵缓行的高速路段之一。记者发现，与往年不同的是，今年这里进行了小微堵点改造，增设“临时车道”，根据流量动态开启，来缓解拥《welcome足球官网》堵压力。
南京高速十大队检查站站长 陈旭升：今年春运从1月14日开始，日均车流量峰值13万辆，达日常流量4倍。
而在广东，这几天高速公路车流量日均已达到818万辆次，持续高位运行。南沙大桥、深中通道等主要通道的车流量同比大幅增加。
返乡司机：我从湛江出发，经过南沙大桥回东莞过年，以往经过南沙大桥的时候都是走走停停，至少要花30分钟，但今天特别顺畅，大概只用了10多分钟就通过了。
顺畅背后是因为今年春运期间，南沙大桥主动交通流管控系统正式上线运行。系统能够基于交通流的多元数据，针对可能出现的车流高峰、交通事故、恶劣天气等场景进行车流预测，实施相应的管控策略，辅助交通流管控。
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算力基础设施ETF获基金公司集中申报：继4月中旬 ♎，易方达基 ♒金上报国证算力基础设施主题ETF后，5月23日，华夏、华泰柏 ✍瑞、国泰、南方、广发、富国、汇添富、博时等8家基金公司申报的 ⏩“中证算力基础设施主题ETF”被证监会接收材料。此次上报的算 ♒力基础设施ETF对应指数稀缺性较高。随着AI下游应用的逐步成 ♐熟和扩张，市场逻辑会重新回到上游芯片算力和大模型环节。本次基 ♈金公司筹备的新产品算力ETF将是投资算力领域路径更为清晰的基 ⛻金产品。2023年1月1日-2023年5月26日，该指数涨幅 ⚽接近40% ♒，最大回撤19%，年化波动率39.3%。
本报记者 周树人 【编辑:佟大为 】
